Volkswagen a mis au point la
boîte de vitesses manuelle MQ281, dont l'efficacité permet d'
économiser jusqu'à 5 g de CO2 par kilomètre suivant le bloc moteur avec lequel elle est couplée.
De légères modifications ont été suffisantes pour améliorer l'efficacité et la
consommation, avec un impact important sur les
émissions polluantes et l'
environnement.
Les boîtes de vitesses manuelles détiennent une part de marché substantielle à l'échelle mondiale du fait de leur taux d'installation élevé.
La tendance vers des véhicules du segment des
SUV équipés de pneus de grand diamètre impose des exigences élevées à la boîte de vitesses.
La boîte de vitesses manuelle MQ281 se distingue par
un spectre de couple compris entre 200 et 340 Nm. Elle remplace complètement ou partiellement les modèles existants de boîtes Volkswagen portant les désignations internes MQ250 et MQ350.
Basée sur un concept spécifique à deux arbres et demi, la boîte de vitesses manuelle MQ281 peut se vanter d'une
plage de rapports maximale de 7,89. Cela permet une bonne dynamique de conduite même pour un véhicule lourd muni de pneus de grandes dimensions. Cela facilite dans le même temps le
« downspeeding », autrement dit, une conduite avec un rapport élevé à un faible régime moteur, plus économe en carburant.
Le développement de la nouvelle boîte de vitesses manuelle MQ281 a principalement été axé sur l'
amélioration de l'efficacité.
« Ici, nous avons employé des procédés de développement virtuels », indique
Helmut Göbbels, Directeur du Développement des boîtes de vitesses manuelles et des transmissions intégrales chez Volkswagen.
« Cela nous a permis de concevoir un tout nouveau système de passage de l'huile. Grâce à plusieurs mesures de passage de l'huile, nous avons pu obtenir une lubrification uniforme et optimale des engrenages et des roulements, en réduisant de tout juste 1,5 l la quantité d'huile nécessaire au cours du cycle de vie. » Pour
réduire encore plus les frottements, un concept de roulement adapté à la boîte de vitesses a été développé, avec des joints à faible contact.
L'utilisation de matériaux et leur répartition dans le carter de boîte de vitesses ont été optimisées. À l'aide d'un outil de développement virtuel, le carter a pu être doté d'une
structure de logement optimisée en termes de robustesse. Cette boîte répond aux exigences de niveau sonore en vigueur (prévention des bruits secondaires indésirables) et assure un confort de roulement accru grâce à l'atténuation des vibrations, moins audibles et perceptibles dans le véhicule.
« Avec la MQ281, nous avons développé une boîte de vitesses manuelle hautement efficace qui répond de manière fiable à ces exigences et qui va bientôt être introduite sur un certain nombre de gammes de véhicules du segment des grands volumes », explique Helmut Göbbels, Directeur du Développement des boîtes de vitesses manuelles et des transmissions intégrales chez Volkswagen.
La Volkswagen
Passat est le premier
véhicule Volkswagen à être équipé de la MQ281. Par la suite, la quasi-totalité des gammes de modèles du Groupe Volkswagen en sera équipée.
La boîte de vitesses Volkswagen MQ281 est produite en interne.
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