Le constructeur japonais
Toyota développe avec
Daihatsu un nouveau moteur à meilleur rendement thermique et énergétique.
Le
bloc essence, développé en partenariat avec Daihatsu, revendique un rendement thermique exceptionnel. Ce chiffre exprime la quantité d'énergie thermique produite par la combustion du carburant et effectivement convertie en puissance mécanique. Plus le rendement thermique est élevé, plus la
consommation de carburant est faible.
Grâce aux technologies de combustion et de réduction des pertes optimisées sur certaines motorisations hybrides Toyota, ce nouveau groupe motopropulseur
abaissera d'au moins 10% (selon le cycle d'
essais japonais JC08 établi par le Ministère japonais de l'Aménagement du Territoire, des Transports et du Tourisme), la consommation de carburant comparativement à la version actuelle.
Le bloc développé avec Daihatsu a obtenu un
rendement thermique maximal de 37% grâce à un conduit d'admission à écoulement tourbillonnaire, une vanne EGR et un rapport volumétrique élevé.
L'association du
système Stop & Start et de différentes technologies permettront de gagner jusqu'à 30% environ sur la
consommation d'essence, comparativement aux modèles actuels.
Le bloc 1.0 litre Daihatsu/Toyota équipera des modèles Toyota appelés à une refonte partielle à partir de 2015.