Ford lance
un nouveau moteur 4 cylindres essence 1.5 litre EcoBoost. Le bloc EcoBoost Ford d'une cylindrée de 1.5 litre associe
un turbocompresseur, une injection directe d'essence et une distribution à double calage variable.
Cette architecture permet d'offrir une puissance élevée et une
consommation réduite. Elle permet d'obtenir des niveaux de puissance dignes de moteurs de plus forte cylindrée tout en abaissant les
consommations et les
émissions de CO2 de 20%.
Ce nouveau bloc 1.5 litre en aluminium à double arbre à cames en tête et à échangeur air-eau bénéficie de plusieurs innovations introduites sur le 3 cylindres 1.0 litre EcoBoost lancé en 2012, telles qu'un collecteur d'échappement intégré.
C'est le premier moteur Ford doté d'une courroie de pompe à eau débrayable pilotée par électronique.
Il offrira ainsi une puissance et un couple équivalents à ceux d'un moteur 1.6 litre EcoBoost actuel, avec une consommation et des
émissions de CO2 inférieures.
La production du 1.5 litre EcoBoost Ford débutera à la fin du mois à Craiova, en Roumanie. Il équipera d'abord la nouvelle
Mondeo en Chine, puis la
Fusion en Amérique du Nord. Il arrivera ensuite en Europe avec la nouvelle Mondeo.
Le premier moteur Ford EcoBoost, un V6 3.5 litres, a été lancé en 2009 en Amérique du Nord. Sont apparus ensuite les 4 cylindres 2.0 EcoBoost en 2010 et 1.6 EcoBoost en 2011. Le 3 cylindres 1.0 litre EcoBoost a été lancé en 2012 sur la
Focus. Elu Moteur de l'Année 2012, il est maintenant disponible sur la
Fiesta, le
B-Max, le
C-Max et le Grand C-Max.
D'ici la fin de l'année 2013, avec six usines réparties en Europe, en Asie et en Amérique du Nord, Ford aura triplé le nombre de sites produisant des moteurs EcoBoost dans le monde. La capacité annuelle de Ford s'élève à
1.6 million d'unités.