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Ford enrichit sa gamme de motorisations avec un nouveau trois cylindres

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Ford enrichit sa gamme de motorisations d'un nouveau moteur EcoBoost 1,0 litre. C'est le plus petit moteur jamais produit par Ford et le premier bloc trois cylindres de la marque américaine. Il animera le nouveau petit monospace B-Max en 2012 et sera monté sur les citadines et les compactes Ford à l'échelle mondiale.

Ford annonce, sur son nouveau moteur EcoBoost 1,0 litre suralimenté, à injection directe et double calage variable indépendant de la distribution, "les mêmes performances qu'un quatre cylindres avec une consommation de carburant et des émissions polluantes nettement inférieures".

Les ingénieurs du centre technique Ford de Dunton au Royaume-Uni se sont efforcés d'améliorer l'efficacité thermique et de réduire les frottements des pièces mobiles du moteur, notamment lors de la phase de mise à température au cours de laquelle le moteur émet les plus hauts niveaux de CO2 et autres polluants.

En plus des technologies EcoBoost de Ford, le nouveau moteur 1,0 litre de Ford intègre plusieurs solutions favorisant le rendement énergétique.

Il est notamment doté d'un vilebrequin décalé qui permet de réduire les frottements. Son circuit de refroidissement séparé permet au bloc de monter en température avant la culasse. Son collecteur d'échappement est intégré à la culasse. Cet ensemble monobloc permet d'abaisser la température des gaz d'échappement et de faire fonctionner le moteur sur une plus large plage de régimes avec un rapport stœchiométrique optimal.

Le nouveau moteur EcoBoost de Ford, qui bénéficie de la même cylindrée qu'un moteur de moto de tourisme, sera dévoilé au public lors du prochain salon de Francfort.

Bdn, écrit le 19/06/2011

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