Le
moteur Renault 1.0 TCe 3 cylindres turbocompressé reprend les toutes dernières technologies comme un turbocompresseur avec soupape de décharge à commande électrique, un collecteur d'échappement partiellement intégré à la culasse, le double calage variable hydraulique de la distribution à l'admission ou encore le revêtement spécifique en acier des cylindres (Bore Spray Coating).
Le dernier né des moteurs issus de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi développe une puissance de
100 ch et
160 Nm de couple.
Le moteur assure un agrément de conduite grâce à un couple qui se manifeste dès les bas régimes, pour des relances plus toniques
Implanté dans la nouvelle génération de
Renault Clio, il réduit la
consommation et les
émissions de CO2 avec des émissions calculées à partir de 100 g/km (valeur NEDC corrélée, issue du protocole WLTP).
Le TCe 100 est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Il sera également associé ensuite à une boîte automatique X-Tronic de toute dernière génération.
La boîte bénéficie de la fonction D-Step pour reproduire le comportement d'une boîte multi-rapports sur les parcours polyvalents et lors d'accélérations plus vives.
La boîte revendique une souplesse d'utilisation en ville.