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Une citadine aux lignes affirmées dotée de technologies de sécurité évoluées
Une citadine à la silhouette musclée
La troisième génération de la Suzuki Swift fait évoluer l'ADN du modèle d'origine avec des lignes affirmées inédites.
La caisse de la Swift a été raccourcie, abaissée et élargie, tandis que sa calandre large et agressive, son imposant bouclier et ses lignes maîtresses musclées au niveau des ailes renforcent l'impression de robustesse de la voiture japonaise.
La Swift est longue de 3 845 mm, haute de 1 495 mm et large de 1 735 mm.
Parmi les éléments de l'ADN du modèle précédent repris et retravaillés figurent les épaulements marqués, les montants A noirs et les feux avant et arrière en position verticale.
La Swift dispose d'une calandre 3D sportive soulignée par un jonc chromé horizontal.
La Swift se singularise par ses épaulements marqués et sa surface vitrée enveloppante caractéristique.
Le centre de gravité bas est souligné par les montants noirs donnant une impression de toit « flottant ».
Les poignées de porte arrière intégrées aux montants ajoutent une touche de sportivité, tandis que la signature lumineuse des projecteurs avant à LED en position verticale et blocs-feux arrière à LED créent une impression de technologie.
Sept coloris extérieurs et quatre combinaisons bicolores sont au catalogue.
La palette des coloris extérieurs bicolores comprend le rouge « Burning Red Pearl Metallic » associé à un toit noir, le bleu « Speedy Blue Metallic » associé à un toit noir, la teinte orange « Frame Orange Pearl Metallic » disponible avec un toit noir et la teinte jaune « Rush Yellow Metallic » disponible avec un toit argenté.
A l'intérieur, la Swift se distingue par des compteurs cylindriques, une console centrale de type cockpit, un volant sport à méplat et des inserts décoratifs gris argent qui accentuent le caractère moderne de l'intérieur.
Le combiné des instruments intègre en son centre un écran LCD, monochrome ou couleur, relayant des informations sur l'état et les performances du véhicule.
La console centrale est orientée de 5 degrés vers le conducteur.
Date de l'article 21/03/2022
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