OPEL Astra

La onzième génération de l'Opel Astra adopte des lignes athlétiques sophistiquées.

L'Opel Astra est longue de 4,37 mètres et haute de 1,46 mètre.

L'Astra revisite et modernise la philosophie de design Opel « rencontre de l'art de la sculpture et de la précision allemande » pour une apparence plus athlétique.

L'éclair Opel au centre du jonc chromé de la calandre et la virgule caractéristique s'envolant vers l'arrière permettent à l'Astra d'être assimilable à une Opel.

Les phares avant se fondent dans la calandre pour former un seul bloc graphique.

Le détail du design le plus significatif de l'Astra est le montant de custode séparé en deux parties. Cette architecture crée l'impression d'un toit flottant. Le jeu entre les ombres et les lumières est souligné par la traverse horizontale reliant les feux arrière.

L'Astra offre un empattement de 2 662 mm.

On retrouve dans la berline compacte Opel un tableau de bord. Il se caractérise par une grande clarté que l'on doit à la réduction du nombre d'interrupteurs et de boutons présents aux côtés de l'écran tactile couleur de la console centrale.

Sous le capot, l'Astra est animée par des moteurs turbo trois cylindres tout en aluminium de dernière génération.

Les trois cylindres essence de 1.2 litre et 1.4 litre délivrent de 110 ch à 145 ch. Ces moteurs trois cylindres utilisent un arbre d'équilibrage placé dans le bloc pour compenser les vibrations.

Les trois cylindres diesel de l'Astra 1.5 litre offrent soit 105 ch avec 260 Nm de couple, soit 122 ch avec 300 Nm de couple. Le système d'injection à rampe commune fonctionne à la pression maximum de 2 000 bars.

L'Opel Astra propose une large dotation d'équipements de sécurité et d'aides à la conduite.

On retrouve au catalogue de l'Opel Astra un régulateur de vitesse adaptatif, une aide au maintien dans la voie, la reconnaissance de panneaux de circulation Traffic Sign Assistant, l'aide au maintien dans la voie Lane Keep Assist (assistée de l'alerte de dérive Lane Departure Warning avec indicateur de distance de sécurité Following Distance Indication), l'alerte de collision avant Forward Collision Warning avec freinage avant collision imminente Collision Imminent Braking, un régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse qui fait en sorte que la vitesse reste toujours dans les limites définies, une aide au stationnement avancée Advanced Park Assist qui peut détecter les emplacements, calculer la trajectoire et gérer la direction d'une simple pression sur un bouton, une caméra de recul activée dès que la marche arrière est enclenchée et une alerte de présence dans l'angle mort Side Blind Spot Alert qui détecte les obstacles dans un rayon de 3 mètres de chaque côté et derrière la voiture.

L'Opel Astra s'équipe d'un système d'éclairage matriciel Full-LED qui permet de rouler en pleins phares sans éblouir qui que ce soit. Composé de 16 segments à LED (huit de chaque côté du véhicule), le système d'éclairage adaptatif IntelliLux LED adapte automatiquement et en permanence la portée et la répartition du faisceau lumineux pour s'adapter à toutes les situations de conduite. Dans son fonctionnement, il se sert de la caméra frontale. Dès que le véhicule quitte les zones urbaines, l'éclairage passe automatiquement en feux de route. A une vitesse de 80 km/h, les conducteurs peuvent détecter les objets présents sur le bord de la route environ 30 à 40 mètres plus tôt qu'avec des phares classiques halogène ou xénon en feux de croisement, ce qui leur donne environ 1,5 seconde en plus pour réagir.

L'Astra embarque la dernière génération du système multimédia IntelliLink. Grâce à sa compatibilité avec Android Auto et Apple CarPlay, il facilite l'intégration du monde des smartphones dans la voiture. Chaque système tire parti des fonctions dont les utilisateurs de smartphone se servent le plus.

Android Auto s'articule autour de Google Maps, Google Now et la fonction de commande vocale Google. L'offre en évolution constante sur le plan de l'audio et des messages inclut WhatsApp, Skype, Google Play Music, Spotify et des lecteurs de podcasts.

L'Apple CarPlay transfère les fonctions de l'iPhone que l'on peut utiliser tout en conduisant, pour les afficher sur l'écran du véhicule. Ainsi il est possible au conducteur de passer des appels, d'envoyer et de recevoir des messages et d'écouter de la musique juste en effleurant l'écran tactile ou en lançant une commande vocale par Siri. Les applications Apple CarPlay prises en charge comprennent Téléphone, Messages, Plan, Musique et les applications de tiers compatibles. Les fonctions peuvent être pilotées à partir de l'écran tactile (jusqu'à à huit pouces) situé en haut de la console centrale, par les commandes au volant (volume) ou par commande vocale.

Le système d'appel d'urgence E-Call est proposé en option. En cas de problème, il suffit d'appuyer sur le bouton rouge pour avoir de l'aide en quelques secondes. Si les prétensionneurs de ceinture de sécurité ou les airbags se sont déployés, le système procède automatiquement à un appel d'urgence.

Des sièges avants ergonomiques, testés et certifiés par les spécialistes de la santé du dos de l'organisme allemand AGR (campagne pour la santé du dos), sont proposés en option.

La berline compacte cinq portes Opel est commercialisée en trois niveaux de finitions: Astra, Elegance et Ultimate.

La berline cinq portes de la marque allemande (1.2 Turbo 110 Astra) démarre à partir de 21 950 euros en essence.

Comptez 24 300 euros pour la première version Diesel (1.5 Diesel 105 Astra).