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Un grand crossover familial à banquette coulissante
Des sièges confortables qui font appel aux techniques avancées d'imagerie médicale
L'ergonomie de la planche de bord est excellente.
Tous les instruments de commandes sont orientés vers le conducteur et sont facilement accessibles.
L'habitacle spacieux et fonctionnel est pourvu de sièges disposés à plusieurs hauteurs pour voir la route comme dans un théâtre ou sur des gradins.
Assis en position surélevée, le conducteur du X-Trail a le sentiment de se trouver dans un cockpit et peut profiter pleinement de la conduite.
Les sièges ont été pensés pour lutter contre la fatigue des occupants du 4x4 Nissan.
Les ingénieurs Nissan ont fait appel aux techniques avancées d'imagerie médicale. Ils se sont inspirés de la NASA pour analyser la pression artérielle et la circulation sanguine en position assise. Ces études ont abouti à un nouveau dessin de plusieurs éléments des sièges du Qashqai et à la rehausse du maintien dorsal.
Les sièges du X-Trail garantissent un soutien spécifique grâce aux supports supplémentaires au niveau du bassin, du thorax et de la région lombaire. Ils assurent un confort élevé des occupants sur les longs parcours.
Le confort de la troisième place centrale arrière est limité du fait de l'étroitesse du siège central.
Le X-Trail offre, de série à partir de la version Acenta, un toit ouvrant électrique panoramique vitré. Le vaste toit ouvrant panoramique inonde de lumière naturelle l'habitacle du Nissan X-Trail. Il s'ouvre largement dans sa partie avant via une commande d'ouverture électrique.
En version sept places, les sièges de la troisième rangée se rabattent en basculant vers l'avant pour accroitre d'autant la capacité du coffre avec cinq occupants à bord. Les sièges de la troisième rangée disposent d'un rabattement à double translation. Ils s'escamotent en laissant un plancher rigoureusement plat.
Du fait de la difficulté d'accès, de la hauteur sous pavillon réduite et du faible espace dévolu aux jambes, les sièges de la troisième rangée s'avèrent adaptés exclusivement à des jeunes enfants.
L'insonorisation est bonne. Les bruits d'air sont efficacement filtrés.
L'utilisation de nouveaux matériaux et l'intégration d'une lunette arrière plus épaisse permettent une meilleure insonorisation de l'habitacle.
Par contre, le moteur Diesel 1.6 dCi 130 ch est sonore.
La visibilité arrière est réduite.
Le combiné d'instrumentation est doté d'un écran couleur LCD-TFT de 5 pouces.
Le cadran dispense des informations et alertes couvrant tout un ensemble de fonctions : instructions de navigation pas à pas, reconnaissance des panneaux de signalisation, feux de route adaptatifs, alerte de franchissement de ligne, freinage d'urgence avec détection de piéton, Nissan Châssis Control, conseils d'éco-conduite, pression des pneus, contenu audio, consommation de carburant, vitesses moyenne et instantanée, et paramètres de répartition du couple en mode 4WD.
Grâce à une interface intuitive, le conducteur peut personnaliser différents réglages du véhicule : ressenti de direction, activation de l'éclairage, sensibilité de l'allumage automatique des feux, activation des essuie-glaces et du verrouillage centralisé, sans oublier les affichages de l'ordinateur de bord. L'écran TFT comporte 12 présentations graphiques accessibles par rotation. Il est personnalisable à la teinte de carrosserie du X-Trail.
L'ensemble des menus se paramètre via des commandes au volant.
En série sur les finitions N-Connecta et Tekna, le système de Park Assist mesure la place disponible lors d'un créneau.
Date de l'article 05/02/2021
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