MERCEDES GLB

Le SUV de taille moyenne GLB de Mercedes met l'accent sur l'aspect robuste et l'habitabilité.

La Mercedes-Benz GLB affiche des proportions massives et des porte-à-faux courts.

Long de 4 634 millimètres, large de 1 834 millimètres et haut de 1 658 millimètres, le GLB peut accueillir jusqu'à sept personnes (dont deux enfants) grâce à un empattement long de 2 829 millimètres.

La silhouette épurée met en évidence des surfaces lisses, des lignes minimalistes et des jointures fines.

La partie avant verticale avec des phares marquants traduit la présence de gènes tout-terrain, au même titre que les porte-à-faux courts à l'avant et à l'arrière.

L'empattement long et la partie supérieure de l'habitacle fonctionnelle contribuent à maximiser l'habitabilité dans un espace prévu jusqu'à sept personnes (dont deux enfants).

L'épaulement aux contours musclés domine la vue de profil et accentue la courbe ascendante de la ligne de ceinture au niveau du montant C.

Les revêtements de protection sur tout le pourtour délimitent les proportions et soulignent le caractère tout-terrain du véhicule.

La protection anti-encastrement avant chromée avec prises d'air intégrées en finition acier inoxydable souligne les qualités tout-terrain du véhicule.

La protection anti-encastrement arrière contribue à l'impression d'homogénéité générale.

Les portes chevauchant les bas de caisse améliorent le confort d'accès, préviennent l'encrassement des encadrements et renforcent la protection en cas de collision latérale.

Le GLB propose des phares LED hautes performances et des phares Multibeam LED permettent une adaptation extrêmement rapide et précise de l'éclairage extérieur aux conditions de circulation momentanées.

Les phares Multibeam LED optionnels disposent d'une fonction d'éclairage tout-terrain spécifique. Cette fonction permet de mieux détecter les obstacles dans l'obscurité lorsque le véhicule évolue sur des chemins peu carrossables. Quand l'éclairage tout-terrain est allumé, l'éclairage d'intersection des phares Multibeam LED vient s'ajouter en permanence (jusqu'à une vitesse de 50 km/h). L'éclairage de l'environnement avant proche est plus large et plus puissant.

Des phares antibrouillard à LED sont également disponibles (option). Ils possèdent un faisceau lumineux plus large que les phares principaux et éclairent donc mieux les bas-côtés. Leur implantation basse sur le pare-chocs avant permet de réduire le risque d'éblouissement.

Le SUV compact Mercedes-Benz accueille une troisième rangée de sièges composée de deux sièges individuels supplémentaires pouvant s'escamoter dans le plancher de chargement pour former une surface plane et élargir le coffre.

Les deux sièges de la troisième rangée peuvent accueillir des personnes mesurant jusqu'à 1,68 mètre.

L'accès aux sièges de la troisième rangée est néanmoins compliqué et peu aisé.

Les deux sièges de la troisième rangée disposent d'appuie-tête réglables, de ceintures de sécurité à rétracteur et limiteur d'effort, d'un airbag rideau latéral protégeant également les passagers de la troisième rangée et de fixations Isofix et Top-Tether pour les sièges enfants compatibles.

Les sièges offrent une assise relativement confortable aux personnes de taille moyenne.

Au niveau des sièges de la première rangée, la garde au toit atteint les 1 035 millimètres.

A l'arrière, l'espace aux jambes offert par le modèle à cinq places est de 967 millimètres.

Le dossier de la rangée de sièges intermédiaire est rabattable dans un rapport 40/20/40 de manière à libérer une surface de chargement plane. Les assises sont fractionnables dans un rapport 40/60.

La deuxième rangée de sièges peut coulisser de 140 mm dans le sens longitudinal (90 mm vers l'avant, pour élargir le coffre ou l'espace aux pieds des passagers installés tout à l'arrière, et 50 mm vers l'arrière, lorsqu'il est nécessaire d'accroître l'espace aux jambes en configuration cinq sièges). Un réglage à huit niveaux de l'inclinaison du dossier sur la deuxième rangée de sièges permet une adaptation précise aux besoins d'espace et de confort du moment.

Les sièges de la deuxième rangée disposent d'une fonction Easy-Entry pour faciliter l'accès à la troisième rangée qui reste néanmoins difficile. Il convient d'actionner une poignée de déverrouillage située sur le côté supérieur du siège pour rabattre le dossier et faire coulisser l'ensemble du siège vers l'avant.

Il est possible d'installer jusqu'à quatre sièges enfants à l'arrière sur la deuxième et la troisième rangée.

Le volume de coffre du GLB atteint 560 litres (1 805 litres sièges arrière rabattus pour le cinq places et 1 755 litres sièges arrière rabattus pour le sept places).

Pour agrandir le coffre, il est possible d'escamoter les sièges dans l'épaisseur du plancher de chargement, ce qui donne une surface parfaitement plane.

Les dossiers de sièges de deuxième rangée possèdent plusieurs réglages d'inclinaison. Ainsi, le coffre peut gagner jusqu'à 179 litres.

Au niveau de la troisième rangée, divers équipements de confort sont prévus, comme deux porte-gobelets entre les sièges et deux vide-poches avec insert caoutchouté dans l'habillage de compartiment de chargement, à gauche et à droite, chacun étant équipé d'une prise USB.

Le conducteur bénéficie d'un poste de conduite Widescreen. La commande et la représentation des fonctions s'effectuent via Mercedes-Benz User Experience (MBUX).

Des éléments tubulaires en aluminium fraisé façon tout-terrain délimitent la planche de bord dans sa partie inférieure. Sous les trois buses médianes rondes figure l'unité de commande de la climatisation d'aspect résolument analogique et dont les touches semblent fraisées dans un cylindre d'aluminium.

Les éléments tubulaires en aluminium à structure brossée façon poignées de maintien confèrent aux composants et aux éléments de commande un aspect homogène. Le caractère SUV est également souligné par la poignée de maintien horizontale, réalisée à partir d'un tube d'aluminium fraisé, aménagée dans l'habillage des portes.

Le GLB embarque des moteurs à quatre cylindres essence (GLB 200, GLB 250 4MATIC) et diesel (GLB 200 d et GLB 200 d).

Le GLB 200 7G-DCT (automatique) reçoit un moteur 1.3 litre de 163 ch et 250 Nm de couple. Le GLB 200 atteint une vitesse de pointe de 207 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 9,1 secondes.

Le GLB 250 8G-DCT (automatique) 4Matic dispose d'un moteur 2.0 litres de 224 ch et 350 Nm de couple. Le GLB 250 4Matic atteint une vitesse de pointe de 236 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 6,9 secondes.

Le GLB 200d diesel 8G-DCT (automatique) embarque un moteur 2.0 litres de 150 ch et 320 Nm de couple. Le GLB 200d atteint une vitesse de pointe de 204 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 9 secondes.

Le GLB 220d diesel 8G-DCT (automatique) 4Matic est équipé d'un moteur 2.0 litres de 190 ch et 400 Nm de couple. Le GLB 220d 4Matic atteint une vitesse de pointe de 217km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 7,6 secondes.

Le Dynamic Select offre les programmes de conduite « Eco », « Confort », « Sport » et « Individual ».

Le GLB peut être équipé d'un système tout-terrain 4Matic opérationnel en permanence avec répartition entièrement variable du couple.

La transmission intégrale à réglage sport offre au conducteur la possibilité d'influer davantage sur les caractéristiques de la 4Matic grâce au contacteur Dynamic Select. Trois courbes caractéristiques sont mises à disposition pour le pilotage de l'embrayage tout-terrain. Le système réagit dans chaque mode de manière flexible selon la situation de marche.

En utilisation standard, une répartition de 80/20 (essieu avant/essieu arrière) constitue la base du programme de conduite « Eco/Comfort ».

En mode « Sport », la répartition est de 70/30. En mode tout-terrain, l'embrayage tout-terrain est utilisé comme blocage interpont. La répartition de base est alors égalitaire 50/50.

Le différentiel arrière à embrayage multidisque est à commande électromécanique. Pour ouvrir ou refermer les disques d'embrayage, un servomoteur exerce une force axiale sur l'empilement de disques via un engrenage à pignons droits et une rampe à billes. Le différentiel arrière compense les différences de course et de vitesse de rotation des roues arrière.

Le Pack Technique Offroad comprend un programme de conduite supplémentaire qui adapte le déploiement de puissance du moteur et la régulation ABS pour le tout-terrain ordinaire hors des routes goudronnées.

La dotation sécurité comprend, entre autres, un assistant d'arrêt d'urgence actif et un assistant de changement de voie actif dont les indications sont compréhensibles de manière intuitive.

Grâce à ses caméras et ses radars, le GLB peut anticiper la situation à venir sur une distance jusqu'à 500 m et mettre en œuvre une conduite partiellement automatisée dans certains cas.

L'assistant de régulation de distance Distronic actif procède à l'ajustement confort de la vitesse avant les virages, les carrefours ou les ronds-points, en s'appuyant sur ce faire sur les données cartographiques et de navigation.

Le GLB est proposé en deux lignes d'équipement: AMG Line et Progressive Line.

Le Pack Assistance à la conduite comprend un Assistant de régulation de distance Distronic actif (avec les fonctions freinage en réaction à des véhicules immobiles, redémarrage automatique optimisé dans les embouteillages en liaison avec le Pack Assistant de stationnement actif et navigation et activation du mode « Croisière » dans le programme de conduite Eco), assistant directionnel actif (avec les fonctions assistant d'arrêt d'urgence actif – avec verrouillage automatique et transmission d'un appel SOS-Call à la centrale d'appel d'urgence Mercedes-Benz après immobilisation du véhicule, assistant de changement de voie actif en liaison avec la navigation et fonction de couloir de secours dans les bouchons sur autoroute à une allure inférieure à 60 km/h), assistant de limitation de vitesse actif avec réaction au changement de la limitation de vitesse en liaison avec l'assistant de signalisation routière, adaptation de la vitesse basée sur un itinéraire avant les virages, les ronds-points, les péages, les intersections en T et les bifurcations/sorties d'autoroute/de voie rapide, assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement, assistant de franchissement de ligne actif, assistant d'angle mort actif, freinage d'urgence assisté actif avec fonction d'intersection et de carrefour et Pre-Safe Plus.

Les tarifs du GLB démarrent à partir de 45 750 euros (200 Progressive Line BVA7).

Comptez 46 650 euros en diesel (200d Progressive Line BVA8).