KIA Ceed

La troisième génération de la Kia Ceed se dote d'un design athlétique et de nouvelles technologies.

Conçue dans le centre de design européen de la marque à Francfort, en Allemagne, la berline compacte de Kia revendique un look affirmé avec un design expressif.

Plus basse, plus large et offrant un porte-à-faux arrière plus long que sa devancière, la Ceed présente une silhouette athlétique affirmée.

La face avant est matérialisée par des formes linéaires précises.

Les lignes droites remplacent les contours arrondis de sa devancière.

La calandre « Tiger Nose » / (Nez de Tigre) bénéficie d'un traitement noir brillant et d'une moulure chromée satinée en forme d'aile sur sa partie inférieure et supérieure qui lui confèrent un aspect plus moderne.

Deux prises d'air ressortent de part et d'autre du bouclier avant, conférant au véhicule un look sportif.

La thématique de « l'aile » est reprise dans d'autres éléments de la face avant, à l'instar de l'insert chromé satiné de la grille de prise d'air inférieure et de la moulure latérale qui s'étend jusqu'au passage de roue avant.

La Ceed intègre, de série, des feux de jour avant à LED.

De profil, les lignes droites acérées allongent visuellement le capot moteur et confèrent au véhicule un profil tout en hauteur.

La Ceed bénéficie (selon finition) de projecteurs avant « Full LED » avec feux diurnes et antibrouillards intégrés.

Trois éléments en forme de flèche entourent un projecteur antibrouillard à LED intégré et les modules de feux de route/de croisement.

Les feux diurnes font également office de clignotants sur la Ceed.

La Ceed adopte des montants C élargis.

Cet attribut stylistique confère à la ligne de vitrage supérieure une forme de demi-lune.

À l'arrière, la surface entre les blocs-feux à LED a été aplanie pour accueillir l'emblème profilé de la marque.

Forte de ses lignes droites et de son becquet court de toit, la Ceed présente une silhouette stable.

La berline 5 portes Ceed est disponible avec une palette de 12 coloris extérieurs.

Un soin particulier a été accordé à chacun des niveaux de finition (Motion/Active, GT-line/GT-line Premium et GT) afin de les différencier plus nettement les uns des autres.

Reposant sur la plate-forme "K2" de Kia, la Ceed est longue de 4 315 mm, large de 1 800 mm et haute de 1 447 mm. L'empattement atteint 2 650 mm.

Le porte-à-faux avant atteint 880 mm, alors que le porte-à-faux arrière a été allongé à 780 mm.

Orientée vers le conducteur, la console centrale est légèrement inclinée vers le siège du conducteur pour faciliter son utilisation.

L'intérieur se dote de matériaux au toucher doux. Les surfaces sont ornées d'inserts métallisés ou chromés satinés.

Le volant et le pommeau de levier de vitesses gainés de cuir sont disponibles.

La sellerie est disponible en tissu, cuir de synthèse et tissu ou cuir véritable.

La planche de bord placée horizontalement, est séparée en deux zones spécifiques : une zone supérieure avec le système d'infodivertissement à écran tactile flottant et une zone inférieure où sont implantées les commandes du système audio, de chauffage et de ventilation.

La Ceed bénéficie d'un coffre de 395 litres.

La Ceed dispose d'un compartiment de rangement dissimulé sous le plancher de coffre.

La Ceed propose plusieurs groupes propulseurs.

Parmi les blocs essence, figurent, une version optimisée du moteur T-GDi (suralimenté à injection directe d'essence) 1.0 litre de Kia de 100 ch, une version optimisée du moteur T-GDi (suralimenté à injection directe d'essence) 1.0 litre de Kia de 120 ch, un bloc T-GDi turbocompressé 1.5 litre de 160 ch et un bloc T-GDi turbocompressé 1.6 litre de 204 ch.

La Ceed est aussi proposée avec le moteur Diesel "U3" de Kia. Conçu pour la norme antipollution Euro 6d, le bloc ‘U3' CRDi (injection directe à rampe commune) 1.6 litre utilise la technologie antipollution de réduction catalytique sélective (SCR) pour réduire les émissions polluantes. Ce moteur produit donc moins de dioxyde de carbone, de particules et de NOx par rapport aux anciens moteurs Diesel Kia. Le moteur Diesel "U3" est disponible en 136 ch. Le bloc Diesel 1.6 litre développe un couple de 280 Nm. Équipée de ce moteur, la Ceed affiche des émissions de dioxyde de carbone de 118-122 g/km selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (WLTP).

Tous les moteurs sont couplés à une boîte manuelle à 6 rapports.

Les blocs T-GDi 1.5 litre et CRDi 1.6 litre sont disponibles avec la transmission à double embrayage DCT à 7 rapports de Kia.

La Kia Ceed intègre plusieurs technologies visant à améliorer le confort et la commodité pour tous les occupants.

Le système d'infodivertissement "flottant" se décline en deux versions : un système audio à écran tactile de 8 pouces et un système de navigation à écran tactile 10,25 pouces.

Le combiné d'instrumentation de 12,3 pouces (à partir de la finition GT-line) est associé à un écran de 10,25 pouces (à partir de la finition Active) pour accroître davantage l'interaction entre le conducteur et son véhicule.

L'écran tactile couleur de 8 pouces bénéficie d'une compatibilité sans fil Android Auto et Apple CarPlay (pour la finition Motion).

L'écran de navigation et d'info-divertissement de 10,25 pouces est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay via un câble USB (à partir de la finition Active).

Les deux écrans sont associés à un système de téléphonie mains-libres Bluetooth avec reconnaissance vocale, mode personnalisé et streaming audio.

La Ceed bénéficie de plusieurs équipements de connectivité garants d'une meilleure fonctionnalité : recherche Bluetooth par reconnaissance vocale, intégration d'agenda tiers liée à la navigation, mode voiturier permettant de suivre la localisation du véhicule lorsqu'il est confié à d'autres personnes, et la navigation de fin de trajet, une fonction particulièrement essentielle disponible en réalité augmentée.

Le sélecteur de mode de conduite, disponible avec la boîte à double embrayage DCT 7, permet au conducteur de choisir le type de conduite souhaité en optant, soit pour le mode Normal, soit pour le mode Sport.

Le sélecteur permet d'adapter le niveau d'assistance de la direction et le comportement du moteur.

Le mode Normal maximise le rendement énergétique et offre des réactions plus douces au braquage.

Le mode Sport optimise la réactivité de l'accélérateur, en offrant une accélération plus vive, en départ arrêté ou en reprise. Il renforce également la direction et assure une réponse plus directe aux sollicitations du conducteur.

Un pare-brise chauffant, avec des fils quasi imperceptibles, permet à la Ceed d'affronter les frimas de l'hiver. Cette technologie permet d'éliminer le givre et la buée du pare-brise par simple pression sur un bouton.

Un chargeur sans fil par induction pour smartphone, des sièges avant chauffants et ventilés et des sièges arrière chauffants sont disponibles en série ou en option selon les versions.

La protection des occupants est assurée par les sept airbags et par des technologies d'aide à la conduite et des systèmes de sécurité active conçus pour réduire le risque de collision.

Parmi les technologies de sécurité de série figurent le système de gestion automatique des feux de route, le système d'alerte de baisse de vigilance du conducteur, l'assistance active au maintien dans la file (LKA) et le système de freinage d'urgence autonome.

La Ceed propose l'assistance de conduite dans les embouteillages, le « LFA », une technologie de conduite autonome de niveau 2. Ce système permet de suivre les automobiles en amont, corriger la trajectoire du véhicule pour rester au milieu de sa voie de circulation et permettre de progresser en cas de trafic dense. Il détecte les marquages au sol pour maintenir la Ceed dans sa voie, et contrôle l'accélération, le freinage et la direction selon l'évolution des véhicules en amont. Ce système utilise des capteurs externes pour maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui précède. Elle est opérationnelle entre 0 et 130 km/h, ce qui lui permet d'être opérationnelle sur voies rapides et autoroutes.

Parmi les autres technologies disponibles sur la Ceed, citons le régulateur de vitesse adaptatif avec système Stop & Go le système anticollision avec détection des angles morts (BCA), le système de détection de trafic arrière avec fonction freinage (RCCA), la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ISLW), le système intelligent d'aide au stationnement et le système de freinage d'urgence autonome avec détection des voitures et des piétons (FCA).

La Ceed est équipée du système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM), garantissant la stabilité au freinage et en virage en agissant sur le contrôle électronique de trajectoire (ESC) en cas de perte d'adhérence.

Le châssis et la carrosserie contribuent à réduire les niveaux de vibrations dus aux imperfections de la route. Une traverse arrière épaisse et des renforts sous l'habitacle et le plancher de coffre réduisent les vibrations de l'essieu arrière. Des coussins anti-vibrations, montés au niveau du capot moteur, à la base du pare-brise, réduisent l'effet des vibrations du moteur dans l'habitacle.

Comparée à la précédente génération, la Ceed présente un rembourrage de tableau de bord plus épais et plus isolant, une isolation plus insonorisante autour des passages de roues arrière et une couche isolante sous le tapis de l'habitacle, réduisant ainsi le bruit du moteur et de la route. Des moulures latérales de pare-brise remodelées et une étanchéité plus complète autour des portes permettent de réduire le bruit du vent.

La Kia Ceed est produite en Slovaquie.

La berline cinq portes Kia « Made in Europe » est commercialisée à partir de 22 190 euros assortie d'une garantie 7 ans ou 150 000 km (1.0 litre Turbo-essence T-GDi 100 ISG Motion).

La première version Diesel est à 26 790 euros (1.6 litre Turbo-Diesel CRDi 136 MHEV ISG iBVM6 Motion).

Cinq lignes d'équipements sont au catalogue : Motion, Active, GT Line, GT Line Premium et GT.