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Une petite voiture électrique empruntant des codes de SUV
Une petite voiture électrique au caractère populaire
La quatrième génération de la Citroën C3 se réinvente avec un design moderne et affirmé et une attitude empruntant des codes de SUV.
La Citroën C3 remplace un modèle emblématique de la marque aux chevrons ayant construit son histoire sur un style expressif et un confort spécifique.
La Citroën C3 conserve ses spécificités et renforce son caractère populaire.
La Citroën ë-C3 électrique embarque un moteur électrique de 113 ch (83 kW) et une batterie de 44 kWh.
Le tarif de la Citroën ë-C3 électrique débute à partir de 23 300 euros.
La Citroën ë-C3 apporte une vraie différence sur le marché des berlines du segment B.
Moderne, astucieuse, électrique et populaire, elle s'adresse à un large public en étant abordable pour une petite berline électrique.
Son autonomie WLTP limitée (320 km) la destine à un usage urbain ou en deuxième voiture d'un foyer multi-motorisé.
La C3 est le modèle le plus vendu de la marque Citroën. Elle représente 29 % du volume des ventes de Citroën en Europe.
En 2022, la C3 occupait 11 % du marché du segment des citadines en Europe.
Le best-seller de Citroën s'est vendu à plus de 5,6 millions d'exemplaires depuis le lancement de la première génération en 2002, dont plus de 1,5 million d'exemplaires depuis 2016.
La version électrique de la C3 devrait représenter près de 30% des volumes de la petite berline polyvalente Citroën.
Au 30 avril 2024, la France comptabilisait 129 505 points de recharge ouverts au public.
Les 129 505 points de recharge sont répartis dans 42 711 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (43 % des points de recharge - 55 304 bornes).
44 655 bornes sont implantées sur les parkings payants (34 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 22 438 bornes (17 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
6 450 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).
En avril 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 15,2 sessions de recharge sur le mois.
81% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 4% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 15 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 107 555 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 21 116 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (42 687 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (10 995 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 33 % (42 687 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 49 % (62 416 points de recharge)
plus de 22 kW: 2 % (2 452 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (2 470 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 651 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (5 540 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (5 455 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 80 pourcent du temps
DC < 150 kW: 75 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 74 pourcent du temps
Date de l'article 14/06/2024
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