CITROEN e-C3

L'implantation de la batterie haute tension dans le soubassement du véhicule électrique rehausse le plancher. Les occupants des places arrière ont les jambes en position surélevée, ce qui est inconfortable sur de longs trajets.

L'habitacle comporte des espaces de rangement utiles sur les panneaux de porte, la console centrale et sous l'accoudoir central.

Le ‘Smartphone Station' est de série sur la version « You ». Elle comprend un support
intégré qui permet de « fixer » un smartphone et de lancer automatiquement une application dédiée grâce à la technologie sans fil NFC (Near Field Communication). Grâce à cette application, le conducteur utilise son smartphone pour accéder à des raccourcis vers les services du téléphone, de la radio, de la navigation et de l'application musicale. Les commandes au volant sont complétées par un bouton « Home » qui facilite le retour à la page d'accueil de l'application.

Aucune option de radio / navigation intégrée n'est proposée sur la version You.

La navigation 3D sur écran tactile 10,25 pouces est de série sur la version « Max ». L'écran
couleur central et ergonomique de 10,25 pouces utilise une architecture de widgets inspirée
des smartphones pour donner accès, par des raccourcis virtuels, aux principales fonctions de
navigation, de téléphone, de radio, d'applications et de médias.

La fonction WiFi sans fil permet la mise en miroir du smartphone et la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto.

Des abonnement « Connected Services » donnent un accès à e-Call et à Citroën Assistance, aux services de télémaintenance et à un manuel d'utilisation numérique.

« Connect Plus » ajoutera des informations sur le trafic en temps réel afin que les conducteurs puissent choisir l'itinéraire optimal pour leurs trajets, les alternatives étant calculées et suggérées en fonction des flux de trafic anticipés et des embouteillages ou congestions en cours.

Le coffre affiche un volume de bagages de 310 litres derrière les sièges arrière avec une banquette arrière rabattable en 60-40 optionnelle.

La batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) de 44 kWh permet une autonomie réduite d'environ 320 km (cycle WLTP) qui limite le champs d'action de la citadine électrique Citroën aux trajets du quotidien.

Un câble Mode 3 fourni en standard permet d'accéder aux installations de recharge en courant alternatif à domicile et dans les lieux publics.

Le câble peut être utilisé avec une Wall box monophasée de 7,4 kW ou triphasée de 11 kW.

La recharge de 20% à 80% en courant alternatif standard prend environ 4 heures 10 en utilisant une puissance de 7 kW.

Comptez 2 heures 50 avec une puissance de charge de 11 kW.

La recharge rapide en courant continu (DC) de 100 kW permet une recharge de 20 à 80 % de capacité en 26 minutes.

L'application Citroën « e-Routes » permet de planifier les trajets et d'optimiser les longs trajets en accédant en permanence et en direct aux données du réseau de chargement et du véhicule.

Au 30 avril 2024, la France comptabilisait 129 505 points de recharge ouverts au public.

Les 129 505 points de recharge sont répartis dans 42 711 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (43 % des points de recharge - 55 304 bornes).

44 655 bornes sont implantées sur les parkings payants (34 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 22 438 bornes (17 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

6 450 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

En avril 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 15,2 sessions de recharge sur le mois.

81% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 4% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 15 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 107 555 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 21 116 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (42 687 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (10 995 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (42 687 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 49 % (62 416 points de recharge)
plus de 22 kW: 2 % (2 452 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (2 470 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 651 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (5 540 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (5 455 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 80 pourcent du temps
DC < 150 kW: 75 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 74 pourcent du temps