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Une berline compacte à l'allure affûtée
Équipée du 1.5 TFSI, l'Audi A3 Sportback 35 TFSI Mild Hybrid 150 S tronic 7 affiche un poids à vide (sans conducteur) de 1 400 kg.
L'Audi A3 Sportback offre une aérodynamique efficace réduisant les émissions de CO2 et la consommation de carburant.
Les développeurs se sont efforcés d'optimiser de nombreuses zones de la carrosserie, notamment les rétroviseurs extérieurs et le soubassement, agrémentés d'une grande garniture.
L'Audi A3 Sportback est d'abord lancée en trois versions de moteur/transmission.
Les moteurs TSI sont munis d'un filtre à particules essence.
La version 30 TFSI avec un moteur de 1.5 litre d'une puissance de 85 kW (116 ch) est disponible en version automatique avec la boîte S tronic à sept vitesses et la technologie mild hybrid.
Le 1.5 TFSI 116 ch quatre cylindres affiche des émissions de CO2 de 122-130 g/km et une consommation mixte WLTP de 5,3-5,7 litres aux 100 km.
La version 35 TFSI avec un moteur de 1.5 litre d'une puissance de 110 kW (150 ch) est disponible en version automatique avec la boîte S tronic à sept vitesses et la technologie mild hybrid.
Le moteur 1.5 TFSI S tronic 7 est équipé d'un système hybride léger. Un alterno-démarreur à entraînement par courroie (BAS) alimente un système électrique de 48 volts comprenant une batterie au lithium-ion. L'alterno-démarreur récupère jusqu'à 12 kW d'énergie pendant le freinage et la transfère à l'unité de stockage. Au démarrage et lors d'une accélération depuis une faible vitesse rotationnelle, il fournit au bloc TFSI jusqu'à 12 ch de puissance et 50 Nm de couple. Grâce au système MHEV, l'Audi A3 Sportback 1.5 TFSI S tronic 7 peut rouler avec le moteur désactivé pendant 40 secondes, ce qui représente des économies de carburant de 0,4 litre aux 100 kilomètres.
Deux des quatre cylindres sont désactivés aussi souvent que possible et de manière imperceptible grâce à la gestion active des cylindres, ce qui réduit. Un turbocompresseur à géométrie de turbine variable (VTG) veille en parallèle à une dynamique efficace sur chaque plage de régime.
Le 1.5 TFSI 150 ch, associé à une boîte S-tronic à double embrayage à 7 rapports affiche des émissions de CO2 de 121-132 g/km et une consommation mixte WLTP de 5,3-5,9 litres aux 100 km.
Le moteur diesel est une version 35 TDI de 110 kW (150 ch) avec une boîte S tronic à sept vitesses.
Le 2.0 diesel TDI quatre cylindres 150 ch, associé à une boîte S-tronic à 7 rapports, affiche des émissions de CO2 de 128-139 g/km et une consommation mixte WLTP de 4,9-5,4 litres aux 100 km.
La motorisation TDI utilise un système SCR à double dosage (deux convertisseurs catalytiques SCR) qui comprend une double injection d'AdBlue pour réduire de manière significative les émissions d'oxyde d'azote (NOx) (jusqu'à 80 %).
D'autres versions essence de l'A3 Sportback suivront au deuxième trimestre 2024.
Un modèle hybride rechargeable viendra compléter la gamme à la fin de l'année 2024.
Date de l'article 14/06/2024
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