La Mercedes Classe E obtient la note de cinq étoiles à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2016.

La grande berline de la marque à l'étoile a obtenu un score de 95% pour la protection des adultes, de 90% pour la protection des enfants, de 77% pour la protection des piétons et de 62% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

La dotation sécurité standard de la Mercedes Classe E comprend un système de prévention des risques de collision avec freinage d'urgence assisté (Active Brake Assist), des airbags frontaux et latéraux pour conducteur et passager avant, des airbags pour les vitres avant et arrière, un airbag genoux pour conducteur, un système de détection de somnolence (Attention Assist), un capot moteur actif pour la protection des piétons, un système de sécurité préventive (Pre-Safe), des projecteurs haute performance à LED avec feux de jour et fonction antibrouillard et le contrôle de pression des pneumatiques.

Le freinage d'urgence assisté (de série) avertit le conducteur d'un risque d'accident imminent, l'assiste en cas de freinage d'urgence et déclenche de manière autonome un freinage si nécessaire. Outre les véhicules plus lents, à l'arrêt ou en stationnement, le système reconnaît les piétons se trouvant dans le périmètre de danger devant le véhicule.

Le système de détection de somnolence Attention Assist (de série), à sensibilité réglable, est capable d'alerter le conducteur en cas d'inattention et de fatigue.

Le système de stabilisation en cas de vent latéral (de série) aide le conducteur à atténuer sensiblement les écarts de trajectoire occasionnés par de fortes rafales de vent.

La Classe E propose en option un pack complet d'assistance à la conduite.

Le système Drive Pilot permet de respecter les distances de sécurité sur route et sur autoroute avec les véhicules qui précèdent, mais également de les suivre à la même vitesse jusqu'à 210 km/h. Assisté par le pilote automatique de régulation de distance Distronic, le conducteur n'a plus besoin de freiner ou d'accélérer dans des conditions de conduite normales, y compris dans de petits virages. Le système tient compte des véhicules et structures parallèles environnants, y compris lorsque les lignes au sol ne sont pas claires ou en l'absence de lignes, et continue d'intervenir activement jusqu'à 130 km/h. Le système assiste le conducteur dans les embouteillages et dans des conditions de circulation en file indienne. La fonction de redémarrage élargie qui permet, sur les autoroutes et les voies rapides, de démarrer automatiquement après un arrêt déclenché par le pilote automatique de régulation de distance Distronic, facilite la conduite dans de telles situations.

Une fonction de pilote automatique pour limitations de vitesse peut être activée de manière autonome. Le système ajuste la vitesse du véhicule en fonction des limitations de vitesse détectées par la caméra ou des limitations de vitesse enregistrées dans le système de navigation.

L'assistant de changement de voie actif compte parmi les innovations du système Drive Pilot. A l'aide de radars et de caméras, l'assistant aide le conducteur à changer de voie sur des routes à plusieurs voies et peut piloter la berline Mercedes sur la voie sélectionnée par le conducteur en cas de dépassement. Dès que le conducteur actionne le clignotant au moins deux secondes, l'assistant de changement de voie aide activement le conducteur à passer sur la voie voisine après s'être assuré qu'elle était libre.

Le freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour peut reconnaître la circulation transversale aux carrefours et en l'absence de réaction du conducteur, freiner de manière autonome. Il est également capable d'identifier des situations dangereuses à l'arrière de bouchons sans possibilité d'évitement et de freiner. Cette fonctionnalité permet d'éviter complètement des accidents jusqu'à 100 km/h ou de réduire significativement la gravité des accidents à des vitesses supérieures.

La direction active pour les manœuvres d'évitement complète la reconnaissance piétons du freinage d'urgence assisté actif. Si, en situation de danger, le conducteur initie une manœuvre d'évitement de manière volontaire ou instinctive, la fonction peut imprimer à la direction des couples de braquage supplémentaires qui aideront le conducteur à éviter le piéton de manière contrôlée, puis à redresser le véhicule afin de le dépasser en toute sécurité.

Les systèmes d'aide à la conduite inclus dans le pack d'assistance à la conduite contiennent également l'avertisseur de franchissement de ligne actif, le détecteur d'angle mort actif et Pre-Safe Plus.

L'avertisseur de franchissement de ligne actif peut contribuer à prévenir les sorties de voie involontaires par des interventions de freinage unilatérales, y compris lorsque les lignes au sol sont discontinues, et éviter le risque de collision avec une voiture arrivant en face ou en dépassement rapide.

En plus de corriger la trajectoire au dernier moment au-delà de 30 km/h, le détecteur d'angle mort actif peut désormais prévenir les collisions latérales dans des conditions de circulation urbaines à vitesse réduite.

Pre-Safe Plus protège les occupants de manière préventive des collisions par l'arrière et de leurs conséquences.

Le système Pre-Safe Impulse Side déplace préventivement le conducteur ou le passager avant vers le centre du véhicule, à l'écart de la zone de danger lorsqu'il identifie un risque imminent de collision latéral. Le système gonfle en une fraction de seconde des chambres à air placées dans les supports latéraux des dossiers des sièges avant. Cette impulsion est suffisante pour éloigner les occupants des portières et atténuer la force de l'impact sur leur corps.

Résultats Euro NCAP de la Mercedes Classe E:

Note globale: 5
Protection des adultes: 95%
Protection des enfants: 90%
Protection des piétons: 77%
Présence de systèmes d'aide à la conduite: 62%