Le SUV électrique de taille intermédiaire Leapmotor C10 obtient cinq étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole en vigueur depuis 2023.

Le SUV électrique de taille intermédiaire Leapmotor C10 de 1 980 kg a totalisé 89% pour la protection des adultes, 85% pour la protection des enfants, 77% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 76% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.

Les résultats reflètent un travail d'ingénierie minutieux et des tests de sécurité rigoureux réalisés tout au long du développement du véhicule.

Le D-SUV chinois se distingue par une structure à haute résistance, conçue pour absorber et disperser efficacement l'énergie en cas de collision. Les matériaux utilisés dans la construction du châssis et de la carrosserie ont été sélectionnés pour offrir une protection maximale, sans compromettre les performances ni l'efficacité du véhicule.

En matière de sécurité passive, le C10 est équipée d'un système complet d'airbags, comprenant des airbags frontaux, latéraux, un rideau de sécurité et un airbag central entre les sièges avant.

Le système d'assistance à la conduite (ADAS) propose 17 fonctions, telles que le freinage d'urgence automatique, le maintien dans la voie, la détection des angles morts et le régulateur de vitesse adaptatif. Ce système repose sur une architecture électronique et électrique centralisée appelée « Four-Leaf Clover », une technologie entièrement développée en interne. Elle combine un System-on-Chip (SoC) unique et une unité de microcontrôleur (MCU) pour créer une unité de supercalcul centralisée. Cette architecture intègre le système d'habitacle, le système de conduite intelligent, le domaine de puissance et le domaine de la carrosserie. Elle utilise une puissance de calcul élevée, une communication rapide et une faible latence pour assurer une collaboration efficace entre les composants clés du véhicule. La centralisation de la puissance de calcul permet une synergie optimale entre les systèmes de sécurité active, améliorant ainsi la rapidité de réaction et la fiabilité globale du véhicule.

Un autre élément clé est le système de gestion de la stabilité électronique (ESP), qui aide à maintenir le contrôle du véhicule dans des conditions de conduite difficiles, comme sur des surfaces glissantes ou lors de manœuvres d'urgence. Le système fonctionne en synergie avec l'ABS et le contrôle de traction pour garantir une conduite sûre et stable.

Le véhicule est doté de phares à LED haute luminosité, qui assurent une visibilité optimale quelles que soient les conditions d'éclairage.

Les capteurs de stationnement arrière, associés à une caméra à 360 degrés, facilitent les manœuvres dans des espaces restreints, réduisant ainsi le risque de collision à basse vitesse.

En 2023, le protocole de test de sécurité de l'Euro NCAP a été mis à jour pour inclure de nouveaux systèmes de détection de présence d'enfants, des spécifications pour la submersion des véhicules ainsi que les dernières technologies qui détectent et réagissent aux motocyclistes et aux usagers vulnérables de la route.

L'obtention de la note cinq étoiles d'Euro NCAP depuis 2023 est plus exigeante avec le protocole de test mis à jour.

La capacité du véhicule testé à protéger les occupants et les usagers vulnérables de la route en cas d'accident (sécurité passive), à prévenir ou à minimiser les conséquences d'un accident de la route (sécurité active) et des informations complètes sur le sauvetage après l'accident sont désormais essentielles pour atteindre un niveau élevé.

Résultats Euro NCAP 2024 du SUV électrique de taille intermédiaire Leapmotor C10:

Note globale: 5
Protection des adultes: 89%
Protection des enfants: 85%
Protection des piétons: 77%
Présence de systèmes d'aide à la conduite: 76%