Selon les statistiques, une
voiture entre en collision avec un chevreuil, un cerf ou un sanglier toutes les 2,5 minutes en Allemagne (Source : Association des chasseurs allemands/djv).
La probabilité d'accident augmente surtout dans les
zones boisées à l'arrivée de l'hiver. Habitués à se déplacer dans la nuit noire, les animaux sauvages sont alors difficiles à discerner, et la probabilité augmente de faire une mauvaise rencontre lorsqu'on est au volant.
Le conducteur profitant d'un
faisceau lumineux portant plus loin bénéficie d'un avantage certain, car il peut voir le danger plus tôt.
L'
éclairage matriciel à LED de l'
Opel Astra offre la possibilité de
rouler en permanence en pleins phares sans éblouir les autres usagers de la route. Cela permet de
voir le gibier qui va traverser la route plus tôt qu'avec le faisceau lumineux normal d'un éclairage conventionnel.
La technologie d'éclairage intelligent
détecte quand un véhicule arrive en face ou roule devant et
éteint certaines LED pour ne pas éblouir.
Composé de
16 segments à LED, l'éclairage adaptif matriciel à LED passe en
feux de route dès que le véhicule quitte une zone urbaine. Il
adapte ensuite automatiquement et en permanence la portée et la répartition du faisceau lumineux pour s'adapter à toutes les situations de conduite.
A l'aide des informations qui lui sont fournies par la caméra frontale
Opel Eye, le
système détecte la source lumineuse d'un véhicule qui approche ou qui roule immédiatement devant. Dans ce cas, l'éclairage adaptatif désactive automatiquement les LED qui éclairaient la zone concernée pour éviter d'éblouir les autres
conducteurs.
Une étude menée par l'Institut universitaire de technologie de Darmstadt montre qu'en roulant à une vitesse de 80 km/h, le conducteur peut détecter un obstacle présent sur le bord de la route environ 30 à 40 mètres plus tôt qu'avec des phares classiques halogène ou xénon. Ce qui lui donne environ 1,5 seconde en plus pour réagir lorsque des animaux traversent soudainement la route. Lorsque la caméra détecte des sources lumineuses de
voitures circulant en sens inverse ou devant, les LED spécifiques travaillant dans la zone concernée sont désactivées, ce qui permet de « découper » la zone entourant les véhicules. Le reste de la route et les environs restent fortement illuminés.
Avec l'IntelliLux LED, les ingénieurs d'Opel ont réussi à créer un système d'éclairage full LED intelligent qui reste abordable (option à 1 350 euros). Comme toutes les Opel
Astra ne sont pas forcément équipées d'un système de navigation embarqué, le système d'éclairage est capable de savoir si le véhicule est dans une zone urbaine ou sur une route. Le
système d'éclairage matriciel IntelliLux peut optimiser en permanence le faisceau lumineux sans être relié au système de navigation. L'IntelliLux LED propose de nombreux modes automatiques des feux de croisement et des feux de route et un mode d'éclairage spécial autoroute qui augmente la sécurité en conduite de nuit.
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