La mortalité routière a progressé de 3,7% en 2014
Selon les chiffres provisoires communiqués par le Ministre de l'Intérieur, le nombre de
morts sur les routes a
progressé de 3,7% en 2014 par rapport à 2013.
Le nombre de morts sur les routes en 2014 serait de
3 388 personnes, pour 3 268 en 2013.
Les
motocyclistes enregistrent des progrès en 2014 avec 1% de mortalité
routière en moins pour cette catégorie d'usagers. Avec 624 personnes tuées sur la route en 2014, la mortalité des deux roues motorisés compte pour
18% dans la mortalité totale, pour une part dans le trafic de 1,9% environ.
La mortalité routière des
automobilistes augmente de 3% à
1 661 tués pour 1 612 en 2013. Cette catégorie d'usagers de la route représente
76% environ du trafic routier et 49% de la mortalité routière.
Les
cyclistes connaissent une situation qui se détériore avec une mortalité routière qui
progresse de 7% (158 tués en 2014).
La mortalité routière des
cyclomotoristes progresse de 6% (168 tués en 2014)..
Les
piétons connaissent également une situation en dégradation avec une mortalité routière qui
progresse de 8% (503 tués en 2014). Cette catégorie d'usagers de la route représente
15% de la mortalité routière.
Les accidents mortels ont essentiellement lieu sur des
routes hors agglomération qui concentrent
64% des personnes tuées. 28% des personnes tuées sur la route le sont dans des agglomérations et 8% sur des autoroutes.
En 2014, le nombre des accidents corporels, en augmentation de 1,7%, reste pour la seconde fois sous la barre des 60 000, avec
57 805 accidents corporels pour 56 812 en 2013.
La
18-24 ans représentent
17% de la mortalité routière mais seulement 9% de la population.
C'est la
cinquième année consécutive ou le nombre de tués sur les routes est inférieur à 4 000 personnes (3 388 en 2014, 3 268 en 2013, 3 645 tués en 2012, 3 963 tués en 2011 et 3 992 tués en 2010).
La proportion hommes/femmes dans la mortalité routière est stable. 2013 est conforme aux observations sur les dernières années avec
77% d'hommes et 23% de femmes.
En 2013, la Sécurité Routière estime que
20% des personnes tuées dans les véhicules de tourisme
ne portaient pas leur ceinture de sécurité.
L'analyse annuelle et complète de la base des accidents de l'année 2013 identifie comme principaux facteurs dans les accidents mortels (source: ONISR janvier 2015),
l'alcool à 29%, les stupéfiants à 21%, le malaise et la fatigue à 8%.
Dans la tranche d'âge
25-44 ans, les principales causes d'accidents mortels sont la vitesse (36,9%), l'alcool (27,2%), le non respect des priorités (11,1%) et l'usage de stupéfiants (10,4%).
Dans la tranche d'âge
45-64 ans, les principales causes d'accidents mortels sont la vitesse (22,8%), l'alcool (18,8%), le non respect des priorités (16%) et l'usage de stupéfiants (1,8%).
Entre 2000 et 2010, la mortalité routière a été divisée par deux en France (8 253 tués sur la route en 2000) alors que dans le même temps le trafic a progressé d'environ 10%.
Depuis l'année 2000, le nombre de personnes tuées sur les route est en diminution constante, à l'exception de l'année 2014.
L'évolution de la mortalité sur la route en 2014 semble résulter en partie de sorties en
voitures plus nombreuses.
La météo a manifestement influencé les comportements lorsqu'on compare aux années précédentes. A l'instar de 2011, l'année 2014 aux températures clémentes (la plus chaude depuis 1900) succède à une année 2013 particulièrement rigoureuse, la météo ayant été mauvaise sur tout le premier semestre 2013.
L'
été très pluvieux 2014 impacterait les sorties motocyclistes et limiterait la mortalité estivale, dans laquelle ces usagers de la route sont toujours très présents.
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