La nouvelle
Toyota Aygo s'est vue décerner
quatre étoiles aux crash-tests Euro NCAP 2014.
La petite
citadine Toyota a obtenu un score de 78% pour la protection des adultes, de 81% pour la protection des enfants, de 68% pour la protection des piétons et de 56% pour les
équipements de sécurité.
L'emploi d'une grande part
d'acier à haute limite d'élasticité dans l'ensemble de la carrosserie – notamment l'ajout de tôles de qualité 590 et 980 MPa – renforce la résistance structurelle tout en réduisant le poids de la Toyota Aygo.
32% des pièces ont été réalisées en
aciers à haute résistance mécanique (portes et capot), 14% sont en
aciers à très hautes caractéristiques mécaniques (barres de portes et bas de caisse) avec de plus, un montant central du cadre des portes en acier à ultra haute résistance mécanique (980 MPa) pour augmenter la tenue au choc latéral et la tenue au choc « poteau ».
La structure de caisse a été
rigidifiée. Pour ce faire, les points de soudure sont passés de 119 à 544. Un ajout considérable qui touche les éléments affectant le comportement routier : l'auvent de capot moteur et la cloison avant, les baies des portes avant et arrière, les passages de roue, l'encadrement du hayon et le panneau arrière inférieur.
L'
épaisseur du renfort de plancher a été portée de 1,2 mm à 2,3 mm afin d'augmenter la rigidité du soubassement arrière.
La rigidité de la carrosserie vise à minimiser la déformation de l'habitacle en cas de collision frontale, latérale ou arrière.
La Toyota Aygo dispose d'un
ensemble complet d'équipements de sécurité active et passive.
La Toyota Aygo est dotée
en série sur toutes ses versions du système de stabilité électronique ESC (avec les fonctions suivantes : ABS : Antiblocage de roue ; EBD : Répartiteur électronique de freinage ; BA : Assistance au freinage d'urgence ; TRC : Contrôle de motricité ; VSC : Contrôle dynamique de stabilité ; EBS: Signal de freinage d'urgence), d'airbags frontaux, latéraux et rideaux et de la détection de sous-gonflage.
Le système de freinage est complété à l'avant par des disques ventilés de 247 mm et par des tambours de 200 mm à l'arrière.
Le comportement routier de la Toyota Aygo est sûr en toutes circonstances.
Les liaisons au sol de la Toyota Aygo sont développées autour d'un train avant de type Pseudo McPherson et d'une traverse arrière déformable réalisée à partir d'un tube mis en forme. Par rapport à une pièce en tôle emboutie, cette solution présente l'avantage d'améliorer le guidage et de réduire la masse.
Les résultats Euro NCAP des
Citroën C1 et
Peugeot 108 à l'Euro NCAP sont en tous points identiques. Les trois
mini-citadines partagent une base technique commune.
Résultats Euro NCAP de la Toyota Aygo:Note globale: 4
Protection des adultes: 78%
Protection des enfants: 81%
Protection des piétons: 68%
Présence de systèmes d'
aide à la conduite: 56%
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