Le
Renault Captur obtient la note de
5 « étoiles » à l'issue des tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant
Euro NCAP dans le cadre du nouveau barème en vigueur depuis janvier 2013.
Le
petit SUV urbain Renault a obtenu un score de 88% pour la protection des adultes, de 79% pour la protection des enfants, de 61% pour la protection des piétons et de 81% pour les
équipements de sécurité.
Le Renault
Captur partage
la plateforme de la Clio.
En cas de
choc frontal, les occupants aux places avant du Renault Captur sont protégés par deux airbags à haut rendement, des ceintures de sécurité équipées de prétensionneur et de limiteur d'efforts à 400 daN. Des zones fusibles ont été ajoutées au niveau du tiroir « Easy Life » afin d'améliorer la protection des genoux et des tibias. A l'arrière, toutes les places disposent de ceintures 3 points. Les places latérales arrière bénéficient d'un limiteur d'efforts.
Le
choc latéral a bénéficié d'un traitement spécifique pour un résultat de 7,9 points sur 8 possibles. Pour détecter et réagir jusqu'à deux fois plus vite, le Renault Captur dispose de 2 capteurs, l'un implanté dans la porte avant, l'autre dans le pied milieu. Un algorithme spécifique adapte le délai de traitement à la violence du choc et commande l'airbag tête-thorax de nouvelle génération.
Ces résultats associés aux chocs poteau et arrière permettent au Renault Captur d'obtenir 32 points sur 36 sur la notation
choc adulte.
Grâce à la conception de la structure et aux fixations Isofix 3 points disponibles aussi bien en place passager avant que sur les places latérales arrière,
la protection des enfants installés dans le Renault Captur obtient 39 points sur 49 possibles.
La
façade avant de Captur a été développée pour minimiser
les blessures occasionnées lors d'un choc avec un piéton. Le bouclier est dessiné sans zone saillante et la zone du bas de pare-brise, traditionnellement très raide, a été conçue pour se déformer diminuant ainsi les risques de blessure dans cette zone. Le capot a été surélevé pour préserver une zone de déformation entre la structure et les points hauts du moteur. Le Renault Captur obtient 22 points sur 36 possibles.
Le Renault Captur est équipé
en série d'un régulateur/limiteur de vitesse, de témoins visuels et sonores de bouclage des ceintures à toutes les places et du correcteur électronique de trajectoire ESC. Il obtient la note de 7 points.
En matière de
sécurité active, le châssis, associé à un modèle numérique auto-adaptatif de la dynamique du véhicule, permet de déterminer de façon rigoureuse les situations d'urgence.
De série, les fonctions ABS et ESC sont plus efficaces, avec une action au bon moment qui évite les à-coups brutaux.
Un ensemble calculateur/bloc hydraulique intègre également l'aide au freinage d'urgence électronique (AFU).
Avec
une note de 80,5% du résultat global, le Renault Captur devient
le quinzième véhicule de la gamme Renault à obtenir la note maximale de
5 étoiles aux tests de sécurité passive Euro NCAP.
Résultats Euro NCAP du Renault Captur:Note globale: 5
Protection des adultes: 88%
Protection des enfants: 79%
Protection des piétons: 61%
Présence de systèmes d'
aide à la conduite: 81%
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