La nouvelle Clio obtient la note de 5 « étoiles » à l'issue des tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant Euro NCAP.

La citadine cinq portes Renault a obtenu un score de 88% pour la protection des adultes, de 89% pour la protection des enfants, de 66% pour la protection des piétons et de 99% pour les équipements de sécurité.

Avec une score global de 85% en sécurité passive, la Renault Clio progresse par rapport à sa devancière, dans le cadre de la sévérisation du barème en vigueur depuis janvier 2012, et se positionne dans le peloton de tête de son segment dans lequel elle obtient la meilleure note sur les critères Protection enfants, Choc piéton et Equipements de sécurité.

Pour garantir une plus grande protection des occupants, l'architecture électronique de la nouvelle Clio a évolué de façon à ce que les dernières générations d'équipements de protection se déclenchent plus tôt.

En cas de choc frontal, les occupants aux places avant de Nouvelle Clio sont protégés par deux airbags à haut rendement, des ceintures de sécurité équipées de prétensionneur et de limiteur d'efforts à 400 daN.

A l'arrière, toutes les places disposent de ceintures 3 points, avec en complément un limiteur d'efforts sur les places latérales.

La technologie "Fix4sure" est conçue pour lutter contre le phénomène de sous-marinage (glissement du passager sous la ceinture lors d'un choc frontal) protège tous les occupants de Clio grâce à un bossage spécial dans l'assise de chaque siège, couplé à une position basse des boucles de ceinture de sécurité.

Cause importante de mortalité, le choc latéral a bénéficié d'un traitement spécifique avec pour résultat une note maximum de 8 points sur 8 possibles. Pour détecter et réagir jusqu'à deux fois plus vite, la Clio dispose de 2 capteurs, l'un implanté dans la porte avant, l'autre dans le pied milieu. Un algorithme spécifique adapte le délai de traitement à la violence du choc et commande l'airbag tête-thorax de nouvelle génération.

La nouvelle Clio a obtenu 32 points sur 36 sur la notation Choc adulte.

Grâce à la conception de la structure et aux fixations Isofix 3 en place passager avant et sur les places latérales arrière, la protection des enfants installés dans la nouvelle Clio 43 points sur 49 possibles.

La façade avant de Nouvelle Clio a été développée pour minimiser les blessures occasionnées lors d'un choc avec un piéton. Le bouclier est dessiné sans zone saillante et la zone du bas de pare-brise, traditionnellement très raide, a été conçue pour diminuer les risques de blessure dans cette zone. Le capot a été surélevé de 20 mm pour préserver une zone de déformation entre la structure et les points hauts du moteur. La Clio obtient 24 points sur 36 possibles en Choc piéton.

La nouvelle Clio est équipée en série d'un régulateur/limiteur de vitesse, de témoins visuels et sonores de bouclage des ceintures à toutes les places et d'un correcteur électronique de trajectoire ESC. Elle obtient la note maximale de 7 points sur ce critère.

La Clio profite d'un allègement allant jusqu'à 100 kg avec des freinages plus courts et une diminution de l'inertie lors d'un choc. Cette meilleure maîtrise des masses et la structure à déformation programmée conçue pour absorber l'énergie en cas de choc permet de préserver l'habitacle et de mieux protéger tous les occupants.

Les fonctions ABS et ESC sont de série. Un ensemble calculateur/bloc hydraulique intègre également l'aide au freinage d'urgence électronique (AFU).

Résultats Euro NCAP de la Renault Clio:

Note globale: 5
Protection des adultes: 88%
Protection des enfants: 89%
Protection des piétons: 66%
Présence de systèmes d'aide à la conduite: 99%