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Le radar anticollision avec freinage d’urgence assisté adaptatif Mercedes primé à l'Euro NCAP

Le radar anticollision avec freinage d’urgence assisté adaptatif Mercedes primé à l'Euro NCAP

Le radar anticollision avec freinage d’urgence assisté adaptatif Mercedes primé à l'Euro NCAP

Le radar anticollision avec freinage d’urgence assisté adaptatif Mercedes primé à l'Euro NCAP

Le radar anticollision avec freinage d'urgence assisté adaptatif Mercedes obtient un prix Advanced Euro NCAP.

Baptisé "Collision Prevention Assist", le système réduit les risques de télescopage. Un capteur radar dans le pare-choc avant prévient le conducteur distrait par un signal sonore et visuel dans le combiné d'instrument de fonctionnement lorsqu'il détecte un obstacle et un risque de télescopage.

Dans le même temps, le dispositif d'assistance Mercedes prépare le freinage d'urgence assisté à un freinage imminent. Le freinage d'urgence est déclenché dès que le conducteur appuie franchement sur la pédale de frein.

Le système d'assistance au freinage Mercedes est destiné à la protection des occupants et du véhicule à partir d'une vitesse de 30 km/h. Le système de sécurité Mercedes n'est pas opérationnel en ville à faibles vitesses pour minimiser des dommages de moindre importance.

Il vise à enclencher une solution de protection contre tous les télescopages classiques efficace dans les situations accidentogènes à vitesse soutenue. Le système est opérationnel d'une vitesse de 30 km/h, jusqu'à 250 km/h sur les autoroutes allemandes. En cas d'obstacles immobiles, la plage de vitesse mesurée est comprise entre 30 et 70 km/h de la vitesse propre.

Le radar anticollision avec freinage d'urgence assisté adaptatif Mercedes est en série sur la nouvelle Classe B.

Plusieurs grandes compagnies d'assurance internationales, dont Allianz en Allemagne, accordent des remises spéciales spécifiques sur le tarif d'assurance de la Classe B du fait de la présence en série du radar anticollision.

Bdn, écrit le 05/12/2011

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