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La nouvelle Citroën C3 n'a obtenu que 4 étoiles au nouveau programme de crash tests 2009 de l'Euro NCAP.
Si la Citroën C3 était éligible aux 5 étoiles en protection des adultes, et en protection des enfants, elle obtient un faible score de 40% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
Pour la protection des piétons, la nouvelle C3 obtient un faible résultat de 33%.
Equipée en série de 4 airbags, de l'ABS, d'un répartiteur électronique de freinage (REF) et d'une assistance au freinage d'urgence (AFU), l'ESP est proposé en option sur la nouvelle Citroën C3.
La structure de la nouvelle Citroën C3 a été étudiée pour rigidifier l'habitacle afin d'empêcher des déformations importantes de la cellule de survie en cas de chocs, et de permettre une déformation progressive des zones ‘non habitables'.
Le bloc avant à déformation contrôlée absorbe un maximum d'énergie à la place des occupants. La partie avant adopte une poutre supérieure en acier à ultra haute limite élastique et des absorbeurs en acier à haute limite élastique. Des renforts structuraux permettent de stabiliser le comportement du bloc avant, augmentant ainsi l'énergie absorbée via la déformation de ce bloc avant.
Les portes avant ont également été renforcées pour assurer une meilleure rigidification d'ensemble du véhicule.
L'arrière de la nouvelle Citroën C3 a aussi été renforcé par une poutre et des absorbeurs en acier.
La nouvelle Citroën C3 est équipée d'un coussin gonflable frontal et
d'un coussin gonflable latéral qui protège, le thorax, l'abdomen et le bassin.
Pour la protection des genoux et des tibias, la nouvelle Citroën C3 dispose d'une colonne de direction rétractable.
La nouvelle Citroën C3 reçoit à partir du second niveau de finition de deux coussins gonflables rideaux intégrés au pavillon.
Résultats Euro NCAP de la Citroën C3
Note globale: 4
Protection des adultes: 83%
Protection des enfants: 74%
Protection des piétons: 33%
Présence de systèmes d'aide à la conduite: 40%
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