Le
grand SUV électrique Mercedes-EQ EQE SUV obtient la
note maximale de 5 étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des
crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité
Euro NCAP selon le protocole 2023.
Le grand SUV électrique Mercedes-EQ EQE SUV de 2 580 kg a totalisé 87% pour la protection des adultes, 90% pour la protection des enfants, 80% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 85% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.
En 2023, le protocole de test de sécurité de l'Euro NCAP a été mis à jour pour inclure de nouveaux systèmes de détection de présence d'enfants, des spécifications pour la submersion des véhicules ainsi que les dernières technologies qui détectent et réagissent aux motocyclistes et aux usagers vulnérables de la route.
L'obtention de la note cinq étoiles d'Euro NCAP en 2023 est plus exigeante avec le protocole de test mis à jour.
La capacité du véhicule testé à protéger les occupants et les usagers vulnérables de la route en cas d'accident (sécurité passive), à prévenir ou à minimiser les conséquences d'un accident de la route (sécurité active) et des informations complètes sur le sauvetage après l'accident sont désormais essentielles pour atteindre un niveau élevé.
Le Mercedes-EQ EQE SUV propose une
vaste gamme de systèmes d'assistance à la conduite.
L'équipement de série du
Mercedes EQE SUV comprend, entre autres, Attention Assist, l'assistant de freinage actif, l'assistant de franchissement de ligne actif, le Pack Stationnement avec caméra de recul et l'assistant de limitation de vitesse.
D'autres
options sont disponibles dans le Pack Assistance et le Pack Assistance à la conduite Plus.
Le Mercedes-EQ EQE SUV est doté d'une cellule passagers rigide, de zones de déformation spéciales et de systèmes de retenue évolués.
Résultats Euro NCAP 2023 du grand SUV électrique Mercedes-EQ EQE SUV:Note globale: 5
Protection des adultes: 87%
Protection des enfants: 90%
Protection des piétons: 80%
Présence de systèmes d'aide à la conduite: 85%