Le
SUV électrique Mazda MX-30 s'est vu décerner la
note maximale de
5 étoiles à l'
Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), à l'issue des
crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole de tests 2020.
Le SUV électrique Mazda MX-30 a réalisé un score de 91 % pour la protection des adultes, de 87 % pour la protection des enfants, de 68 % pour la protection des piétons et de 73 % pour la présence de systèmes d'
aide à la conduite.
Parmi tous les véhicules soumis au nouveau protocole 2020 des crash-tests Euro NCAP, le Mazda MX-30 est celui qui a enregistré le meilleur résultat (91 %) en matière de protection des occupants adultes.
Le Mazda MX-30 a totalisé
le maximum de points possible lors des essais de chocs latéraux, ainsi que
la meilleure note aux essais de chocs frontaux et latéraux réalisés avec des mannequins d'enfants de 6 et 10 ans.
Les cinq étoiles sont le fruit de trois facteurs clés :
l'adoption de l'évolution de l'architecture Skyactiv, qui se distingue par une structure de caisse alliant une rigidité élevée, un fort pouvoir d'absorption des chocs et une grande légèreté ;
une vaste gamme de technologies de sécurité i-Activsense permettant aux
conducteurs d'identifier les risques potentiels et de réduire la probabilité de dommages matériels ou corporels ; et
l'application de normes de performances élevées en matière de protection des piétons.
Sur le plan stylistique, le SUV compact électrique Mazda se distingue par ses
portes antagonistes. Cet élément de design n'a pas incidence dommageable sur la sécurité du véhicule.
« l'analyse des détériorations subies par l'élément déformable lors du test de collision frontale décalée a révélé que lors d'un tel choc, la structure du MX-30 n'exposait pas les occupants du véhicule percuté à un risque élevé », ont déclaré les
responsables des tests Euro NCAP.
« Aussi bien lors du choc latéral contre une barrière - simulant une collision par un autre véhicule, que lors du choc - plus grave - contre un poteau, toutes les parties les plus exposées du corps des occupants ont été correctement protégées et le véhicule a décroché le maximum de points lors de ces deux essais ».
Solidement intégrée à la structure de caisse du véhicule, la
batterie contribue à renforcer la rigidité globale de la caisse et à garantir une excellente réactivité du véhicule aux sollicitations du conducteur.
Le MX-30 repose sur une
structure de caisse à haute rigidité qui intègre une grande quantité d'acier à ultra haute résistance dont de l'acier de classe 1 310 MPa.
Le MX-30 embarque des
technologies de sécurité i-Activsense.
La
prévention des accidents et limitation des dommages est assurée par une aide au freinage intelligent en marche arrière (SBS-R), la reconnaissance active d'obstacles mobiles en marche arrière, une aide au freinage intelligent (SBS) avec fonction de prévention des accidents aux intersections et un système d'urgence de maintien de trajectoire avec aide au maintien dans la file et surveillance des angles morts.
L'
aide à l'identification des dangers potentiels est facilitée par des phares à LED adaptatifs (ALH), la gestion automatique des feux de route (HBC), une caméra 360°, un système de reconnaissance active d'obstacles mobiles en marche avant (FCTA), un système de surveillance des angles morts (BSM), un système de reconnaissance active d'obstacles en marche arrière (RCTA), un avertisseur de franchissement de ligne (LDWS), un dispositif de maintien dans la file (LAS) et un système de surveillance des angles morts (BSM) avec correction de trajectoire automatique (BSP).
Les
aides à la conduite comprennent une reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), un limiteur de vitesse intelligent (ISA), un système d'alerte du conducteur (DAA) avec caméra, un régulateur de vitesse adaptatif (MRCC) et un système d'aide au trafic (CTS).
Résultats Euro NCAP du SUV électrique Mazda MX-30:Note globale: 5
Protection des adultes: 91 %
Protection des enfants: 87 %
Protection des piétons: 68 %
Présence de systèmes d'aide à la conduite: 73 %
Newsletter