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Le Volvo XC40 électrique bénéficie d'une structure frontale revue de fond en comble Le Volvo XC40 électrique bénéficie d'une structure frontale revue de fond en comble Le Volvo XC40 électrique bénéficie d'une structure frontale revue de fond en comble Le Volvo XC40 électrique bénéficie d'une structure frontale revue de fond en comble Le Volvo XC40 électrique bénéficie d'une structure frontale revue de fond en comble Le Volvo XC40 électrique bénéficie d'une structure frontale revue de fond en comble Le Volvo XC40 électrique bénéficie d'une structure frontale revue de fond en comble Le Volvo XC40 électrique bénéficie d'une structure frontale revue de fond en comble Le Volvo XC40 électrique bénéficie d'une structure frontale revue de fond en comble Le Volvo XC40 électrique bénéficie d'une structure frontale revue de fond en comble

Le Volvo XC40 électrique bénéficie d'une structure frontale revue de fond en comble

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Le Volvo XC40 électrique bénéficie d'une structure frontale revue de fond en comble

Le Volvo XC40 électrique bénéficie d'une structure frontale revue de fond en comble

Le SUV Volvo XC40 se décline en version 100% électrique.

Le véhicule électrique Volvo se déplace sans moteur essence ou diesel sous le capot et renferme une batterie sous le plancher, modifiant fondamentalement la voiture à motorisation thermique telle que nous la connaissons.

Tout en tirant profit de la structure du Volvo XC40 en matière de sécurité, les ingénieurs sécurité de Volvo ont dû revoir la structure frontale de fond en comble et la renforcer pour compenser la disparition du moteur thermique.

Pour garantir la sécurité des passagers et maintenir la batterie intacte en cas de collision, Volvo a conçu une structure de sécurité préservant à la fois les personnes présentes dans le XC40 électrique et la batterie.

Celle-ci est protégée par une cage de sécurité constituée d'un cadre en aluminium extrudé inséré au milieu de la structure de carrosserie du véhicule.

Cette structure crée une zone de déformation intégrée autour d'elle.

L'emplacement de la batterie sous le plancher présente par ailleurs l'avantage d'abaisser le centre de gravité du véhicule, ce qui améliore la protection contre les retournements.

La structure de carrosserie à l'avant et à l'arrière de la voiture a été renforcée.

Le bloc électrique a été intégré dans la structure afin de mieux dévier les forces de collision de l'habitacle et réduire la contrainte sur les passagers.

« Le XC40 tout électrique sera l'une des voitures les plus sûres jamais construites par Volvo. » assène Malin Ekholm, Directrice du Centre de sécurité de Volvo Cars.

Eric Houguet, écrit le 25/09/2019

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