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SsangYong XLV: une version rallongée du SUV urbain Tivoli

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SsangYong XLV: une version rallongée du SUV urbain Tivoli

SsangYong XLV: une version rallongée du SUV urbain Tivoli

SsangYong présente le SUV compact polyvalent XLV (eXciting smart Lifestyle Vehicle) au salon de l'automobile international de Genève 2016.

Inspiré par le concept XLV Air, présenté au salon de l'automobile de Francfort de 2015, la version longue du Tivoli a été rallongée de 238 mm au niveau du porte-à-faux arrière pour atteindre 4 440 mm de long.

Le XLV mélange la ligne de toit « flottante » du SUV urbain Tivoli à un profil de break compact avec un porte-à-faux arrière rallongé et une partie arrière entièrement vitrée.

Le XLV se distingue du Tivoli par des barres de toit et des piliers A noirs inclinés.

Partageant la même plateforme et le même empattement de 2 600 mm que le Tivoli, le XLV dispose d'un important espace de chargement pouvant atteindre 720 litres.

Le compartiment à bagages offre un crochet pour accrocher un sac, une prise 220V, un filet à bagages, et un espace de rangement sous le plancher de chargement.

La deuxième rangée de sièges peut être rabattue à plat pour transporter davantage de bagages. Les sièges arrière offrent également diverses combinaisons de pliage et une division de 60/40.

Le SsangYong XLV offre ainsi plus de polyvalence pour répondre aux différents modes de vie.

Le véhicule familial coréen peut transporter des poussettes ou des lits pour des enfants en bas âge, des vélos pour des sportifs ou des clubs de golf.

Comme le Tivoli, il est proposé avec un moteur 1.6L (diesel ou essence) conforme à la norme Euro 6, en version boîte manuelle ou automatique (Aisin) à 6 rapports et en deux ou quatre roues motrices avec une suspension arrière multi-bras. Les deux motorisations essence et diesel en version boîte manuelle sont équipées de l'ISG (Stop/Start).

La motorisation essence e-XGi160 développe une puissance maximale de 128 ch à 6 000 tours/min, avec un couple maximal de 160 Nm pour 4 600 tr/min. Le moteur 1.6L essence émet 159 g/km de CO2 (2WD, BVM avec Stop/Start).

La motorisation diesel e-XDi160 développe une puissance maximale de 115 ch de 3 400 à 4 000 tr/mn et 300 Nm de 1 500 à 2 500 tr/mn. Ce moteur est équipé d'un turbocompresseur E-VGT qui optimise les performances, en particulier à bas et moyen régime. Le niveau des émissions CO2 du moteur 1.6L diesel 115 ch est de 117 g/km (2WD, BVM avec Stop/Start).

La boîte manuelle à 6 rapports a été conçue pour optimiser la consommation de carburant à basse et moyenne vitesse tout en procurant des accélérations progressives avec des bruits et vibrations réduits.

La transmission automatique à 6 rapports Aisin optimise les changements de rapport en douceur et la consommation sans minimiser la performance globale avec des accélérations dynamiques par l'intermédiaire de son contrôle Quick Shift et ses rapports optimisés.

Le SsangYong XLV est fabriqué en Corée du Sud. Il sera commercialisé en Europe et dans le monde entier à partir de mi-2016.

Eric Houguet, écrit le 01/03/2016

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