Porsche présente la deuxième génération de sa berline Grand Tourisme Panamera.

La nouvelle Porsche Panamera souligne son positionnement haut de gamme avec une signature stylistique qui s'inscrit dans la lignée des nouvelles générations de voitures de sport, avec des lignes vigoureuses, une silhouette affirmée et des éléments de carrosserie entièrement revisités.

La nouvelle Panamera est reconnaissable au premier coup d'œil par des entrées d'air plus grandes et un tracé plus prononcé jusqu'aux blocs optiques. La lunette arrière étant plus large et plus plate, la Panamera vue de côté affiche une silhouette plus allongée.

À l'arrière, le hayon entièrement redessiné caractérise la seconde génération de la Panamera.

La lunette arrière élargie souligne la tension horizontale des lignes du modèle Grand Tourisme Porsche et met en exergue son caractère sportif. L'arrière a été également redessiné avec un spoiler élargi, donnant une plus grande tension des lignes au niveau des feux arrière.

De nouveaux phares à DEL, qui confèrent au modèle Grand Tourisme Porsche son apparence unique, sont proposés en option.

Le moteur V8 de 4.8 litres, qui équipe à ce jour les Panamera S et Panamera 4S, est remplacé par un nouveau moteur V6 avec trois litres de cylindrée et une double suralimentation par un biturbo. Le V6 biturbo affiche 20 ch de puissance en plus (420 ch) et 20 Nm de couple en plus. La réduction de la cylindrée tout en maintenant les performances permet une baisse de 18% de la consommation de carburant par rapport au V8 de la génération précédente.

La suralimentation par turbocompresseur permet de disposer d'un couple maximum de 520 Nm sur une vaste plage de régime moteur, ce qui permet de bénéficier d'une courbe de puissance homogène et d'une force motrice élevée, même à bas régime.

Le modèle Panamera GTS et Panamera Turbo disposent toujours du moteur V8 4.8 litres qui développe désormais des puissances respectivement de 440 ch et 520 ch.

La plupart des modèles Panamera sont équipés de la boîte de vitesse 7 rapports à double embrayage Porsche PDK.

Les modèles Panamera Diesel et Panamera S E-Hybrid sont dotés de la boîte automatique 8 rapports Tiptronic S.

La berline haut de gamme de la marque de voitures de sport de Stuttgart s'offre une déclinaison hybride Plug-in. La Panamera S E-Hybrid dispose d'une puissance cumulée de 416 ch avec un surcroît de sportivité à l'accélération lié à son moteur électrique plus puissant.

La Panamera S E-Hybrid est dotée d'un moteur électrique de 95 ch (70 kW), soit plus du double de son prédécesseur qui offrait une puissance de 47 ch (34 kW). Le bloc électrique tire son énergie d'une batterie lithium-ion qui d'une capacité de 9,4 kWh, soit plus de cinq fois plus d'énergie que la génération précédente de batterie (1,7 kWh) au nickel-métal hydrure.

La Panamera S E-Hybrid atteint les 100 km/h départ arrêté en 5,5 secondes grâce à la fonction "E-Boost" de son moteur électrique en phase d'accélération. La fonction "E-Boost" peut également être activée par un kick-down lors d'un dépassement. La vitesse de pointe sur circuit fermé de la Panamera S E-Hybrid est de 270 km/h.

Le nouveau concept d'hybride de la Panamera permet de rouler en mode « croisière » à des vitesses élevées. La berline Grand Tourisme se déplace alors en roue libre avec son moteur thermique arrêté, et l'énergie est récupérée pour produire de l'électricité.

La berline haut de gamme hybride rechargeable Porsche affiche un gain en consommation normalisée de carburant allant jusqu'à 56%. La consommation en cycle européen (NECD) passe de 7,1 litres aux 100 km à 3,1 litres aux 100 km (soit 71g de CO2/km)

L'autonomie électrique théorique de la Panamera S E-Hybrid s'élève à 36 km en cycle européen NEDC (les prescriptions de la norme européenne NEDC prévoient la désactivation de la climatisation et du chauffage pour réaliser les tests de consommation). L'autonomie électrique réaliste dans des conditions réelles se situe donc entre 18 et 36 km. En mode entièrement électrique, la Panamera hybride peut atteindre les 135 km/h.

Branchée sur une prise de courant industrielle, elle peut être chargée via un chargeur embarqué et un chargeur universel Porsche de série (AC) en près de 2,5 heures.

Sur une prise domestique raccordée au réseau français, le temps de chargement est inférieur à quatre heures.

Des applications pour smartphone Porsche Car Connect permettent de connaître l'état de charge de la batterie, d'accéder à distance à des informations relatives à l'autonomie du véhicule, de commander la climatisation auxiliaire pour préchauffer ou prérefroidir le véhicule ou le guidage pour trouver une place de parking.

La gamme de la nouvelle Panamera compte désormais dix modèles, dont deux versions "Executive" avec un empattement allongé de 15 cm et une suspension pneumatique, la Panamera 4S et la Panamera Turbo, avec un empattement allongé.

De nouveaux équipements de série, comme des phares bi-xénon, un volant multifonction ou un hayon de coffre électrique, apportent à la gamme Panamera des compléments d'usage. Une offre élargie de systèmes d'assistance permet d'accroître la sécurité et le confort de conduite. Il s'agit par exemple du régulateur de vitesse et de distance adaptatif avec sécurité active qui agit sur le système de freinage en cas de situation dangereuse. Un système de reconnaissance de signalisation routière à partir des images fournies par des caméras et un avertisseur de changement de voie rendent les trajets sur route et sur autoroute encore plus confortables.

Plus efficace, plus sportive, plus confortable et plus élégante, la nouvelle Porsche Panamera sera dévoilée en première mondiale au salon de l'automobile de Shanghai.

La nouvelle génération de Panamera sera lancée en France à partir du mois de juillet. Les prix s'échelonnent en fonction des modèles à partir de 83 605 euros pour la Panamera Diesel et 85 040 euros pour la Panamera.

Le prix de la Panamera 4 sera de 90 605 euros, celui de la Panamera S de 103 698 euros et celui de la Panamera 4S de 109 080 euros.

La Panamera S E-Hybrid est proposée au prix de 112 309 euros. Suivent alors la Panamera GTS à 123 551 euros et la Panamera 4S Executive à 134 674 euros.

Les modèles haut de gamme sont la Panamera Turbo à 148 069 euros et la Panamera Turbo Executive à 165 531 euros.

Les nouvelles Porsche Panamera Turbo S et Panamera Turbo S Executive seront lancées sur le marché en 2014.