Toyota développe un nouveau
système hybride-électrique 2.0 litres basée sur l'architecture TNGA (Toyota New Global Architecture), une structure de développement qui favorise l'amélioration constante des
voitures.
Le moteur
2.0 litres 4 cylindres à essence et injection directe Dynamic Force Engine emploie une technique de combustion ultra-rapide et un système de contrôle variable.
Son rendement thermique supérieur lui vaut une puissance élevée, grâce à la réduction des pertes énergétiques dues notamment aux systèmes de refroidissement, d'échappement et au mouvement des pièces mécaniques.
Associe à un système
hybride-électrique, le bloc essence 2.0 litres 4 cylindres en ligne affiche une efficacité thermique de 41%.
Par rapport aux motorisations existantes actuellement, le couple est plus important à tous les régimes.
Le moteur satisfait aux futures législations nationales antipollution.
Le système hybride-électrique pour moteur 2.0 litres Toyota Hybrid System (THS II) applique les techniques de
réduction d'encombrement, de poids et de pertes exploitées sur la Prius IV.
À l'accélération, le système hybride-électrique réduit le régime moteur tout en puisant un supplément de puissance dans la batterie, ce qui procure une sensation d'accélération linéaire et prolongée.