Les ventes de
véhicules électriques particuliers en France ont atteint
25 983 unités en 2017.
En 2016, il s'était vendu 21 752 véhicules électriques particuliers en France (pour 17 268 en 2015, 10 560 en 2014 et 8 779 en 2013).
Dans un marché
automobile français de plus de 2,1 millions de véhicules particuliers, le volume de vente des
voitures électriques reste
confidentiel.
Le
véhicule électrique ne représente que
1,23 pour cent du marché automobile en 2017.
Cela, malgré un
soutien massif et continu au véhicule électrique accordé par les pouvoirs publics via le
bonus écologique.
Le véhicule électrique a bénéficié en 2017 d'un bonus écologique à l'
achat spécifique de
6 000 euros.
Le remplacement d'un vieux véhicule roulant au Diesel immatriculé avant le 01/01/2006 par un véhicule électrique a été favorisé par la mise en place en 2016 (Décret n°2016-1980 du 30.12.2016) d'une prime de conversion de
4 000 euros, spécifique à certaines situations fiscales, soit un super bonus écologique de 10 000 euros.
Par ailleurs, les contraintes et incitations visant à pousser les
collectivités territoriales à acquérir des véhicules électriques demeurent importantes.
Entre 2016 et 2017, les ventes de véhicules électriques ont progressé de 4 231 unités (25 983 unités en 2017 contre 21 752 immatriculations en 2016), soit une hausse de 19,50%.
Malgré un pourcentage de hausse à deux chiffres, le volume de ventes reste particulièrement faible.
La
Renault Zoe enregistre 15 245 immatriculations (en hausse de 33,7%) devant la
Nissan Leaf (2 381immatriculations, en baisse de 38%) et la
BMW i3 (1 954 en hausse de 45%), dont 1 073 avec option prolongateur d'autonomie.
Avec 15 245 ventes, le premier véhicule électrique vendu en France, la
Renault Zoe, se
classe au
30ème rang des ventes de véhicules particuliers en 2017.
Ces chiffres de ventes confidentiels témoignent de l'échec actuel de la
voiture électrique en France.
La totalité des véhicules particuliers vendus en France en 2017 pèse moins que le volume annuel de ventes (25 286 unités) du Volkswagen
Tiguan (19ème véhicule sur le marché).
Les plus fervents partisans de cet innovant segment du marché automobile parleront d'un résultat positif avec une progression des ventes de 19,5% entre 2017 et 2016. On peut néanmoins s'interroger sur la taille réelle du marché si la vente de véhicules électriques n'était pas subventionnée à cette hauteur (près de 30% du
prix d'
achat d'une Renault Zoe).
A l'évidence, la faible densité de l'infrastructure publique de recharge (de l'ordre de 15 886 points de recharge publics installés dans 5 297 stations) et la technologie actuelle des batteries (
coût élevé et autonomie réduite) constituent des barrières à l'achat pour le client particulier et explique le manque d'intérêt réel et durable de la clientèle des particuliers pour cette technologie innovante.
Immatriculations de véhicules électriques particuliers en France en 2017:
Renault Zoe: 15 245
Nissan Leaf: 2 381
BMW i3: 1 954
Smart ForTwo ED: 938
Peugeot iOn: 874
Tesla Model S: 862
Kia Soul EV: 818
Citroën C-Zéro: 545
Tesla Model X: 506
Hyundai iOniq: 354
Citroën E-Mehari: 260
Volkswagen e-up!: 252
Volkswagen e-Golf: 220
Smart ForFour ED:
207Peugeot Partner Tepee Electrique: 165
Nissan Evalia E-NV200: 149
Mitsubishi i-MiEV: 104
Citroën e-Berlingo: 76
Sources: AAA et Avere France
Newsletter