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La Mercedes-Benz Classe G 580 électrique affiche une autonomie WLTP allant jusqu'à 473 kilomètres

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La Mercedes-Benz Classe G 580 électrique affiche une autonomie WLTP allant jusqu'à 473 kilomètres

La marque à l'étoile présente la première variante entièrement électrique de la Classe G tout-terrain.

La Classe G électrique reste fidèle au caractère du modèle tout-terrain, conservant sa silhouette anguleuse et ses éléments emblématiques, dans la tradition de la série de modèles créée en 1979.

L'extérieur Classe G électrique se pare d'un look électrique avec une calandre à panneaux noirs en option.

Un certain nombre de caractéristiques distinguent la version électrique des modèles à propulsion thermique. Il s'agit notamment d'un capot légèrement surélevé et des entrées d'air dans les passages de roues arrière ainsi que dans la boîte de design à l'arrière. Associés à un nouveau revêtement des montants A et à un becquet sur le toit, ils contribuent à optimiser l'aérodynamisme.

Comme les versions à moteur thermique, la carrosserie du G électrique repose sur un châssis en échelle. Le cadre en échelle a été renforcé pour y intégrer la motorisation électrique.

La combinaison d'une suspension avant indépendante à double triangulation et d'un essieu arrière rigide a été conservée.

Les quatre moteurs électriques à commande individuelle situés près des roues développent une puissance totale maximale de 432 kW et un couple maximal de 1 164 Nm.

Associés à la réduction de vitesse tout-terrain Low Range sélectionnable, ils permettent d'obtenir des caractéristiques de conduite uniques et des fonctions exclusives.

La fonction G-Turn permet de faire tourner le véhicule presque instantanément sur des surfaces meubles ou non pavées.

La fonction G-Steering permet de réduire le rayon de braquage en conduite tout-terrain.

La fonction de marche lente intelligente à trois vitesses est comme un régulateur de vitesse pour le tout-terrain. Elle maintient une propulsion optimale pendant que le conducteur se concentre sur la navigation sur le terrain.

Le Mercedes-Benz G 580 avec la technologie EQ a une aptitude en côte pouvant atteindre 100 % sur les surfaces appropriées.

Le véhicule électrique Mercedes reste stable sur des pentes latérales allant jusqu'à 35 degrés.

Avec une profondeur de passage maximale de 850 millimètres, la Classe G électrique surpasse de 150 millimètres ses homologues.

La transmission tout-terrain Low Range augmente la propulsion grâce à un rapport de réduction spécial.

Le modèle électrique génère virtuellement la fonction des blocages de différentiel conventionnels grâce à une vectorisation intelligente du couple.

Le G-Roar apporte une expérience sonore unique à la nouvelle Classe G électrique. En plus d'un son de conduite caractéristique, spécifique à la Classe G, il comprend un son "aura" et une variété de sons "événement".

La batterie lithium-ion haute tension intégrée dans le cadre en échelle garantit un centre de gravité bas. Pour la protéger de l'eau et de la saleté, la batterie de traction est logée dans un boîtier résistant à la torsion. La protection du dessous de caisse, réalisée à partir d'un mélange de matériaux, dont le carbone, protège la batterie contre les chocs physiques.

Le Geländewagen électrique de 3 085 kg atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 4,7 secondes.

La Mercedes-Benz G 580 dotée de la technologie EQ affiche une consommation d'énergie électrique combinée de 30,4-27,7 kWh/100 km.

Avec sa capacité utilisable de 116 kWh, la batterie haute tension fournit suffisamment d'énergie au Geländewagen électrique Mercedes pour des autonomies WLTP allant jusqu'à 473 kilomètres.

Liens vidéos:

Mercedes-Benz Classe G 580 électrique (Edition One)

Mercedes-Benz Classe G 580 électrique (Conduite tout-terrain désert)

Eric Houguet, écrit le 24/04/2024