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La batterie 48 volts économise le carburant

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La batterie 48 volts destinée aux véhicules hybrides d'entrée de gamme a été conçue pour économiser le carburant.

La batterie 48 volts Bosch est standardisée et s'intègre aisément dans les nouveaux modèles de véhicules hybrides d'entrée de gamme, évitant ainsi de longs et coûteux développements aux constructeurs établis.

L'utilisation de la batterie lithium-ion s'avère de ce fait intéressante pour la classe compacte, mais également pour les petites et très petites voitures.

La batterie 48 volts Bosch se singularise dans son concept élaboré, qui contribue à réduire les émissions de CO2 des véhicules à un prix comparativement bas.

La batterie ne comporte pas de refroidissement actif et est logée dans un boîtier en plastique, et non en métal. Ces deux éléments contribuent également à réduire les coûts. Le boîtier en plastique constitue un défi de taille, les cellules lithium gonflant lors de la recharge de la batterie et au fil de son utilisation. Le boîtier doit donc se montrer particulièrement résistant. Pour la batterie 48 volts, les ingénieurs Bosch ont réagencé les cellules de manière à permettre à un boîtier en plastique de résister à la pression.

Un hybride 48 volts d'entrée de gamme économise une grande quantité de carburant grâce au Boost Recuperation System ou BRS. Une voiture perd normalement de l'énergie au freinage. Le BRS stocke cette énergie dans une batterie 48 volts pour l'utiliser ensuite à l'accélération (boost électrique). La consommation de carburant est ainsi réduite, tout comme les émissions de CO2.

Source: Bosch

Eric Houguet, écrit le 21/10/2017

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