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Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km

Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km

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Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km

Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km

Le Range Rover Sport se décline en version électrique hybride rechargeable essence.

Le premier véhicule électrique hybride rechargeable de Land Rover associe un moteur essence Ingenium quatre cylindres de deux litres et 300 ch à un moteur électrique de 116 ch.

Les 404 ch et 640 Nm de couple combinés sont disponibles en traction intégrale permanente. Ils permettent de couvrir le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et d'atteindre la vitesse maximale de 220 km/h.

Grâce à sa motorisation hybride, le Range Rover Sport P400e émet 64 g de CO2/km en cycle mixte NEDC (soit une consommation mixte NEDC théorique de 2,8 litres aux 100 km) et dispose d'une autonomie de 51 km en propulsion électrique sans utilisation du moteur thermique.

Il est possible d'opter pour deux modes de conduite : Hybride parallèle et Mode EV (Electric Vehicle).

Le mode Hybride parallèle est sélectionné par défaut. Il combine la conduite essence et électrique. Le conducteur peut optimiser la charge de la batterie ou la consommation en utilisant les fonctions Save et Peo.

La fonction Save évite à la batterie de descendre sous un niveau présélectionné.

La fonction Peo (Predictive Energy Optimisation) permet, grâce aux données d'altitude du système de navigation sur le trajet enregistré, d'optimiser l'utilisation des moteurs électriques et essence pour réduire la consommation.

Le mode EV (Electric Vehicle) permet au véhicule électrique hybride rechargeable essence de n'utiliser que le moteur électrique avec l'énergie emmagasinée dans la batterie pour un trajet sans aucune émission locale. Dans ce mode, le Range Rover Sport hybride rechargeable peut atteindre une vitesse maximale de 137 km/h.

La technologie Terrain Response 2 utilise un calibrage spécifique pour répartir précisément le couple du moteur électrique aux quatre roues. Le couple maximal dès zéro tour par minute, est particulièrement adapté aux manœuvres en tout-terrain.

La cellule lithium-ion prismatique se trouve sous le plancher du coffre. La batterie lithium-ion a une capacité de 13,1kWh.

Installé sous le capot, le moteur essence de 2.0 litres est monté longitudinalement alors que le moteur électrique de 85 kW est logé dans la boîte automatique ZF à huit rapports au centre du véhicule aux côtés du chargeur de 7kW.

Le point de recharge de 7kW par câble est à l'avant du véhicule derrière le badge Land Rover à droite de la calandre. La recharge peut s'effectuer en 2 heures 45 minutes en utilisant une prise dédiée de 32 ampères. La batterie peut être chargée en 7 heures 30 minutes sur une prise domestique de 10 ampères.

Eric Houguet, écrit le 09/10/2017

La vidéo du Range Rover Sport PHEV sur YouTube/LaTribuneAuto.com

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