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L’Audi TT affiche une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 11%

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L’Audi TT affiche une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 11%

L’Audi TT affiche une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 11%

Comparée avec l'ancienne génération, la compacte sportive Audi TT progresse avec une augmentation de la puissance de 14% et une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 11%.

Chaque Audi TT de nouvelle génération économisera 5.5 tonnes de gaz à effets de serre durant son cycle de vie prévu de 200 000 kilomètres par les experts Audi.

Sur la totalité de son cycle de vie, l'Audi TT Coupé 2.0 TFSI quattro (génération 2015) génère 44,5 tonnes de gaz à effets de serre alors que l'Audi TT Coupé 2.0 TFSI quattro (génération 2014) génère 50 tonnes de gaz.

Cela comprend le dioxyde de carbone, mais également les émissions d'autres substances comme le méthane, l'oxyde nitreux et les organismes halogénés.

Plusieurs technologies ont contribué au bilan positif du cycle de vie du nouveau Audi TT.

Grâce à une combinaison intelligente de matériaux, les ingénieurs d'Audi ont, pour la seconde fois dans l'histoire de ce modèle, procédé à une réduction du poids du modèle.

Le premier modèle avait changé en 2006, voyant son poids réduit de 90 kg. Désormais, le nouveau moteur 2.0 TFSI pèse 1 230 kg. La voiture perd à nouveau 50 kg grâce à la construction allégée.

La réduction du poids et la construction allégée intelligente et mesurée a également un impact sur le processus de fabrication du véhicule.

Il a été possible de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 9%, ou 800 kg, lors de la fabrication.

La nouvelle génération du TT présente un meilleur bilan de cycle de vie que son prédécesseur, et ce dès le premier km.

« Notre but est de réduire significativement l'ensemble des émissions de chaque modèle comparé à son prédécesseur, » souligne le Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Membre du Directoire de Audi, en charge du Développement Technique. « Cependant, ce n'est pas seulement ce qui sort du pot d'échappement. Chez Audi, nous regardons l'intégralité du produit et des procédés de fabrication associés avec la mobilité. »

Eric Houguet, écrit le 18/08/2014

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