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Volkswagen installe un moteur turbo à injection directe au gaz naturel dans la Passat
La Volkswagen Passat embarque le premier moteur turbo à injection directe alimenté au gaz naturel.
Grâce à la suralimentation par turbocompresseur et à l'injection directe, la Volkswagen Passat TSI EcoFuel 150 chevaux passe de 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes. Sur circuit, sa vitesse de pointe atteint 210 km/h. Le moteur développe un couple de 220 Nm de 1 500 tr/min à 4 800 tr/mn.
Il n'y a pas de commutation manuelle entre mode essence et mode gaz naturel. Le moteur TSI EcoFuel de la Passat est monovalent. La voiture est équipée d'un réservoir d'essence qui sert de réserve.
Les 3 réservoirs de gaz naturel situés sous la caisse permettent de stocker 22 kg de gaz. Ils assurent 500 km d'autonomie. Avec ses 31 litres d'essence complémentaires, la Volkswagen Passat 1.4 TSI EcoFuel dispose d'une autonomie de presque 900 km.
La Volkswagen Passat TSI EcoFuel 150 ch répond à la nouvelle norme de dépollution applicable à partir de septembre 2009 Euro 5. Ses émissions de CO2 se limitent à 119 g/km.
La Volkswagen Passat TSI EcoFuel 150 ch à turbo à injection directe au gaz se contente de 4,38 kg de gaz aux 100 kilomètres. Cela équivaut à moins de 5 € de gaz pour 100 km.
Disponible en berline et en break, les versions TSI EcoFuel seront commercialisées au printemps 2009.
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