La
Renault Clio se décline en
version hybride.
La motorisation
« full hybride » Renault baptisée E-Tech repose sur un
moteur essence 1.6 litre retravaillé spécifiquement pour l'hybridation.
Le bloc essence est accompagné de
deux moteurs électriques, d'une
boîte de vitesse multimodes et d'une
batterie de 1,2 kWh.
La
technologie hybride Renault E-Tech offre une efficacité élevée à l'usage avec une réactivité instantanée au démarrage et à l'accélération, des pertes d'énergie limitées et une recharge rapide de la batterie dans les phases de décélération.
Le rendement énergétique permet de
récupérer et restituer le maximum d'énergie.
Les démarrages s'effectuent
automatiquement en mode électrique.
La combinaison du
freinage régénératif d'un
véhicule électrique, de la capacité de recharge des batteries et du rendement du système E-Tech permet de
rouler jusqu'à 80% du temps en tout électrique en ville.
Le gain de
consommation annoncé peut aller jusqu'à 40% par rapport à un moteur thermique essence en cycle urbain.
Développée par l'ingénierie Renault, la Renault
Clio hybride E-Tech est annoncée à partir de 2020.