La
Peugeot 106 célèbre ses
30 ans en septembre 2021 et devient une youngtimer éligible en
voiture de collection.
Première voiture de la génération 6, la Peugeot 106 était destinée à
élargir l'offre de Peugeot sur le segment B des petites citadines représentant à l'époque un peu plus du tiers des immatriculations européennes et 40 % des immatriculations en France.
Le lancement commercial de la Peugeot 106 a eu lieu le 12 septembre 1991.
La 106 a été présentée comme
« une boule de sympathie enrobée de sourires et habillée de charme qui se sent si parfaitement bien dans ses 3,56 m de surprises et d'étonnement. Conçue polyvalente, sculptée pour la ville taillée pour la route c'est un concentré d'élégance et de séduction, traction avant à moteur transversal né du savoir-faire Peugeot et puisant ses racines dans la même tradition ».
La 106 a été produite d'abord en
trois portes, puis en
cinq portes à partir de 1992 à près de
2 800 000 exemplaires jusqu'à la fin de sa commercialisation en 2003.
La Peugeot 106 a été principalement fabriquée à Mulhouse, mais les usines de Sochaux et Aulnay-Sous-Bois sont venues en renfort au plus fort de la demande client.
La Peugeot 106 est une traction avant, proposée en motorisation essence 4 cylindres de types TU : de 954 à 1587 cm3 et de 1360 à 1558 cm3 en diesel.
La Peugeot 106 s'est également déclinée en versions sportives avec la 106 Rallye en 1993, la 106 XSI de 95 ch en 1992 et de 105 ch en 1995 et la 106 S16 120 ch en 1996.
La Peugeot 106 aura également un déclinaison électrique. Second
véhicule électrique de la marque Peugeot après le véhicule VLV présenté en 1941, la 106 électrique détiendra le record mondial des ventes de
voitures électriques jusqu'en 2010. La version électrique de la 106 s'est vendue à près de 3 550 exemplaires.