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Le Porsche Cayenne S E-Hybrid affiche une consommation de 3,4 litres aux 100 kilomètres Le Porsche Cayenne S E-Hybrid affiche une consommation de 3,4 litres aux 100 kilomètres Le Porsche Cayenne S E-Hybrid affiche une consommation de 3,4 litres aux 100 kilomètres Le Porsche Cayenne S E-Hybrid affiche une consommation de 3,4 litres aux 100 kilomètres Le Porsche Cayenne S E-Hybrid affiche une consommation de 3,4 litres aux 100 kilomètres

Le Porsche Cayenne S E-Hybrid affiche une consommation de 3,4 litres aux 100 kilomètres

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Le Porsche Cayenne S E-Hybrid affiche une consommation de 3,4 litres aux 100 kilomètres

Le Porsche Cayenne S E-Hybrid affiche une consommation de 3,4 litres aux 100 kilomètres

Porsche dévoile le nouveau Cayenne S E-Hybrid à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris 2014.

Le SUV premium hybride rechargeable à transmission intégrale Porsche affiche une consommation mixte normalisée de 3,4 litres aux 100 kilomètres pour un taux d'émissions de CO2 de 79 grammes par kilomètre grâce à son autonomie électrique de 18 à 36 km sans consommer une seule goutte de carburant. Le Cayenne S E-Hybrid respecte la norme Euro 6 sur les gaz d'échappement.

La batterie lithium-ion se trouve sous le plancher du coffre. Elle utilise des cellules d'une capacité énergétique supérieure de 28 Ah. La batterie lithium-ion de 10,8 kWh du 4x4 de luxe Porsche peut être rechargée aussi bien sur le secteur qu'en roulant.

La puissance du bloc électrique atteint 95 ch (70 kW). Le Cayenne peut rouler jusqu'à 125 km/h en mode électrique pur pendant 18 à 36 km.

La voiture est équipée de série d'un chargeur 3,6 kW. Un chargeur ultra-puissant de 7,2 kW également intégré est disponible en option. Il permet, sous réserve d'avoir un raccordement adapté, de recharger le Cayenne S E-Hybrid deux fois plus vite qu'avec le chargeur de série (en moins d'une heure et demie au lieu de trois heures).

La pédale d'accélérateur est dotée d'un point de contact permettant de doser avec une extrême précision le déploiement de puissance du moteur électrique et la commutation du moteur à combustion.

Avec le moteur V6 suralimenté de 3.0 litres et le moteur électrique, le Cayenne S E-Hybrid totalise une puissance de 416 ch (306 kW) et un couple maximal de 590 Nm.

De quoi signer des performances de type sportif avec un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et une vitesse maximale de 243 km/h sur les autoroutes allemandes.

Le Cayenne S E-Hybrid se reconnaît de l'extérieur à ses étriers de frein vert acide.

À l'intérieur, les aiguilles des instruments arborent également une couleur vert acide marquante.

Le Cayenne S E-Hybrid est connecté via le système de série Porsche Car Connect, qui permet par exemple de consulter les données relatives à l'état de charge ou à l'efficacité énergétique ou encore de commander la climatisation auxiliaire disponible en option. Celle-ci est en mesure de rafraîchir ou de chauffer l'intérieur de la voiture lorsque le contact est coupé afin de mettre l'habitacle à température avant le trajet, pendant que la voiture est encore raccordée au secteur. Cela permet de maximiser l'autonomie électrique au volant.

Eric Houguet, écrit le 04/10/2014

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