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Une petite citadine électrique haute en couleurs ultra-maniable
Une qualité perçue en retrait
La qualité d'assemblage de la Twingo Electric est d'un bon niveau avec une réduction des jeux et des affleurements par rapport à sa devancière.
Un travail de conception assistée par ordinateur important a été conduit afin d'assurer la qualité d'accostage aux interfaces. Une attention particulière a été portée sur les jeux et affleurements, ainsi que sur la qualité des points de soudure et sur l'homogénéité d'application de la peinture.
Les rayons d'emboutissage ont été réduits à 1,5 mm pour mettre en valeur les volumes de la carrosserie.
Les jeux entre ouvrants ont été réduits pour atteindre une valeur de 4 mm.
À noter également, le jeu réduit et constant entre le montant de baie et le pare-brise.
La zone d'entrée de coffre se caractérise par l'absence de gouttière.
L'habitacle de la petite citadine électrique a fait l'objet d'un soin particulier. Il est entièrement habillé et ne présente pas de tôle apparente y compris au niveau de la zone de coffre.
Un important travail de conception numérique a été mené sur le traitement des jeux et affleurements des habillages et ébénisteries.
Par contre, les matériaux colorés qui composent l'intérieur dégagent une faible impression de qualité perçue.
Le panneau de porte biton blanc et noir combine jusqu'à trois couleurs et deux grains. Idem pour les aérateurs latéraux ou la planche de bord au traité « balle de golf » blanc, peint effet glossy ou anodisé.
La qualité perçue de la Twingo Electric par contre est en retrait.
Plusieurs détails de finition (ouverture coulissante du capot avant et deux sangles de fixation légères, bacs de rangement dans les portes, rangement central sous forme de boîte en plastique amovible) et les plastiques durs de l'habitacle dégagent un faible niveau de qualité perçue.
Les risques de non-qualité sont néanmoins limités sur cette voiture co-développée entre Renault et Daimler.
Le groupe motopropulseur – moteur, réducteur, chargeur – de la Twingo Electric provient de la Zoe.
La batterie lithium-ion de 22 kWh est produite par le coréen LG Chem.
Les essais fonctionnels du véhicule n'ont pas relevé d'anomalies.
La voiture électrique est assemblée dans l'usine Renault de Novo Mesto en Slovénie, d'où sortent toutes les versions thermiques de la Twingo.
La Renault Twingo Electric bénéficie d'une garantie 2 ans kilométrage illimité.
Date de l'article 19/07/2021
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