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Une petite citadine électrique haute en couleurs ultra-maniable
Une position de conduite haute
L'accès aux places avant et arrière est facilité par la position légèrement surélevée des sièges et l'angle important d'ouverture des portes.
Le capot court, la position de conduite haute et le pare-brise généreux valent à la Twingo Electric une visibilité avant parmi les meilleures de la catégorie des petites citadines.
En raison du porte-à faux avant raccourci (630 mm) et de la présence du passage de roues, le repose-pied conducteur adopte une position " verticalisée " désagréable. Lorsque le pied n'appuie pas sur la pédale d'embrayage, il est contraint d'adopter une position surélevée peu naturelle qui devient fatigante sur de longs trajets.
Le volant est réglable en hauteur à partir de la version Zen.
Le siège conducteur est réglable en hauteur sur la finition Intens.
L'espace à bord est généreux à l'avant.
A l'arrière, le rayon aux genoux atteint 3,6 cm et de la garde au toit 85,5 cm. C'est suffisant pour un adulte de 1,75 mètre tant que la voiture n'est pas équipée d'un toit ouvrant en toile.
La visibilité aux places arrière est faible du fait des sièges avant enveloppants à appui-tête intégrés.
Le dossier droit de la banquette arrière est peu confortable.
Les vitres arrière sont entrebâillantes.
L'insonorisation est bien traité. Les bruits d'air sont peu présents dans l'habitacle.
L'isolation phonique et thermique de l'habitacle est en partie assurée par une plaque métallique recouverte d'une moquette doublée d'une mousse au niveau du plancher de coffre.
La petite citadine électrique Renault propose en option un toit en toile à ouverture électrique (71 cm en longueur et 68 cm en largeur), pour offrir aux passagers avant et arrière une vue à ciel ouvert sur la ville.
Date de l'article 19/07/2021
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