RENAULT Twingo Electric

La petite citadine électrique Renault est uniquement proposée en version quatre places.

Longue de 3 615 mm, la petite Twingo électrique est haute de 1 557 mm et large de 1 646 mm

Elle propose un empattement de 2 492 mm et un volume de coffre de 188 litres.

Banquette arrière rabattue, le volume de chargement passe à 980 litres avec une longueur de chargement de 1 336 mm (de la porte de coffre aux sièges arrière rabattus).

Il est possible de faire passer ce volume à 219 litres en avançant d'avantage le dossier des sièges arrière lorsque celui-ci est inoccupé.

La longueur de chargement derrière les sièges arrière est de 636 mm avec une hauteur en entrée de coffre de 580 mm.

Le coffre de forme rectangulaire se libère des passages de roues. Il est pratique à charger grâce à son seuil sans rebord et à sa hauteur de chargement.

Banquette arrière rabattue, le volume de chargement passe à 980 litres avec une longueur de chargement de 1 336 mm (de la porte de coffre aux sièges arrière rabattus).

Un cache-bagages et une boîte à gants fermée font partie de la dotation standard d'équipements à partir de la version Zen.

Rabattables en un seul geste en 50/50 (à partir de la version Zen), les dossiers de la banquette arrière forment un plancher plat sur une longueur de 1,35 mètre.

Le siège passager se rabat (à partir de la version Intens). La longueur de chargement jusqu'à la planche de bord (siège passager en tablette) atteint 2 315 mm.

En plus du coffre, l'habitacle de la Twingo Electric propose un volume de rangement de 52 litres (dont 29 litres sous la banquette arrière).

Les bacs de porte avant contiennent 3 litres chacun.

La console entre les sièges avant contient 2 litres.

Les bacs de portes arrière avec accroche-sac peuvent accueillir chacun 2 bouteilles de 1,5 litre.

Un filet sous la banquette arrière permet de ranger des objets longs (parapluie…) grâce au double plancher lié à l'architecture d'une capacité de 29 litres.

La batterie ainsi que les niveaux des liquides de lave-glace et de freins sont situés sous le capot avant. Ils sont libérés par un glissement du capot vers l'avant de 22 cm. Le capot se fixe avec deux sangles. Il se referme avec la clé du véhicule afin d'éviter une mauvaise manipulation. Tout cela est plutôt surprenant au première abord.

En cas de crevaison, la roue de secours est remplacée par un kit anti crevaison implanté sous le tapis de sol du passager avant dans un compartiment fermé par deux vis.

Deux systèmes multimédias, R&Go et Easy Link équipent la Twingo. Connectés avec les smartphones compatibles Apple CarPlay et Android Auto, ils permettent d'utiliser des services, tels que Waze et Google Maps pour la navigation et Spotify et Apple Music pour la musique.

L'application gratuite R&Go transforme un téléphone iOS ou Android en système multimédia embarqué.

Le Renault Easy Link est basé sur une tablette tactile haute résolution de 7 pouces.

Le système de connectivité R&Go permet de connecter la Twingo avec le smartphone de l'utilisateur.

La liaison Bluetooth de la radio R&Go permet au conducteur de faire de son smartphone une extension de son tableau de bord, enrichi d'informations utiles : ordinateur de bord, compte-tours, ou encore les fonctions Renault Driving eco2 pour une conduite plus sobre.

Avec sa radio, son support universel, et son application, le conducteur accède de manière ergonomique et intuitive aux fonctions les plus utiles en voiture, organisées en quatre univers : Navigation, Téléphone, Multimédia et Véhicule.

Les informations sont visualisées directement sur le smartphone sur un menu simple à quatre icônes. Une navigation GPS CoPilot 3D « offline » téléchargée sur le smartphone reste disponible en permanence, y compris dans les zones hors couverture réseau des opérateurs de téléphonie. Elle ne nécessite pas de connexion 3G ou 4G et reste opérationnelle en continu.

Le service de navigation GPS CoPilot dispose de l'information trafic Active Traffic, du guidage vocal, de l'affichage Clear Turn des carrefours complexes, des alertes de radars ou zones dangereuses (selon les pays), et de l'avertissement de limitation de vitesse.

Le système multimedia R&Go a été conçu pour que le conducteur garde les yeux sur la route.

L'utilisateur accède à ses contacts ou son agenda en seulement deux clics sur l'écran du smartphone.

Les SMS reçus sont lus à voix haute grâce à la fonctionnalité SMS-To-Speech (sur système Androïd).

Le système multimédia intégré « R-Link » dispose d'un écran capacitif 7 pouces (avec possibilité de zoomer et de défiler comme sur un smartphone) et de la radio numérique. Le système R-Link fonctionne comme une tablette intégrée et connectée avec un catalogue d'applications dédiées à l'usage l'automobile.

La mini-citadine électrique Renault offre environ 190 kilomètres d'autonomie sur le cycle WLTP Complet. Le cycle WLTP Complet est le cycle normalisé. Il se compose de 57 % de trajets urbains, 25 % de trajets périurbains et 18 % de trajets sur autoroute.

Un mode « Éco » autorise une autonomie d'environ 215 kilomètres sur des trajets mixtes via une limitation de l'accélération et de la vitesse maximale sur voie rapide.

La mini-citadine électrique Renault revendique jusqu'à 270 kilomètres d'autonomie sur le cycle WLTP City. Le cycle WLTP City correspond à la partie urbaine du cycle normalisé.

La prise de recharge (format type 2, destinée au branchement sur les bornes de recharge) prend place à l'emplacement habituellement dévolu à la trappe à carburant.

Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.

Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).

41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.

83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps

La Twingo Electric se recharge sur une prise domestique ou sur une Wallbox ou sur des infrastructures en courant alternatif (AC) jusqu'à 22 kW.

La recharge de 0 à 100% sur une prise domestique de 2,3 kW (monophasé 10A) s'effectue en 13 heures et 30 minutes.

La recharge de 0 à 100% sur une Prise Green-Up / Wallbox 3,7 kW (monophasé 16A) s'effectue en 8 heures.

La recharge de 0 à 100% sur une Wallbox 7,4 kW (monophasée 32 A) s'effectue en 4 heures.

Le chargeur Caméléon de Renault permet de s'adapter à la puissance disponible de chaque borne de recharge et d'exploiter au maximum les infrastructures de recharge existantes en ville.

La recharge de 0 à 80% sur une borne 11 kW (triphasée 16 A) s'effectue en 2 heures et 10 minutes.

La batterie 22kWh associée au chargeur Caméléon permet à la Twingo Electric de récupérer jusqu'à 80 km d'autonomie en 30 minutes sur une borne de 22kW de puissance.

La recharge de 0 à 80% sur une borne 22 kW (triphasée 32 A) s'effectue en 63 minutes.

L'application My Renault permettra ultérieurement de payer les recharges sur les bornes publiques via un pass de paiement évitant au conducteur de contracter un abonnement avec chaque opérateur de bornes.