PEUGEOT e-208

La e-208 propose un volume de coffre réduit de 311 litres de bagages. Le coffre carré est pratique.

Les dossiers de sièges arrière se rabattent mais ne libèrent pas de plancher plat.

La Peugeot e-208 dispose de la fonctionnalité banquette arrière rabattable en 1/3-2/3 pour charger des objets volumineux.

Les dossiers de sièges arrière se rabattent facilement d'un seul geste.

La carrosserie de la citadine électrique Peugeot est peu protégée.

En ville, la voiture est exposée aux petits chocs de carrosserie.

La roue de secours est remplacée par un kit de dépannage pneumatique.

La e-208 propose quelques petits rangements, comme des bacs de porte, une boîte à gants, un rangement sous l'accoudoir entre les sièges avant, une zone de dépose devant le levier de vitesse et un rangement sur la console centrale, occultable et permettant de recharger par induction son smartphone à l'abri des regards. La face arrière du couvercle est travaillée afin de pouvoir y déposer un smartphone en position ouverte.

La fonction Mirror Screen est compatible des protocoles de connexion MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto.

La recharge par induction est placée dans le rangement sur la console centrale et jusqu'à quatre prises USB peuvent être disponibles (dont une prise USB de type C).

La navigation 3D connectée TomTom Traffic permet de connaître l'état du trafic en temps réel et les zones à risque.

La e-208 est équipée d'une batterie de 50 kWh permettant d'atteindre une autonomie, selon le protocole d'homologation WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures), de 340 km (soit 450 km selon le NEDC / New European Driving Cycle).

Au 30 avril 2023, la France comptabilisait 99 404 points de recharge ouverts au public.

Les 99 404 points de recharge sont répartis dans 35 255 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (39 % des points de recharge - 39 116 bornes).

34 089 bornes sont implantées sur les parkings payants (34 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 20 346 bornes (20 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

5 408 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

86 % des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 4 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 10 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 87 747 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 12 917 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 34 % du réseau de recharge en France (33 914 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (un total de près de 7 000 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 34 % (33 914 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 52 % (52 294 points de recharge)
plus de 22 kW: 2 % (1 539 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (1 893 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 4 % (4 497 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 5 % (4 977 points de recharge)
plus de 350 kW: 2 % (1 550 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 85 pourcent du temps
DC < 150 kW: 84 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 77 pourcent du temps

A condition de disposer d'une solution de recharge domestique ou sur son lieu de travail, la circulation quotidienne en voiture électrique ne présente pas d'inconvénients majeurs.

Les trajets longues distances sont dépendants de l'existence d'un réseau de recharge rapide sur le trajet et de la disponibilité réelle des bornes de recharge à l'instant donné.

Dans la vie réelle, les temps de recharge sur de longs trajets peuvent s'avérer nettement plus élevés que ce que les fiches techniques laissent entendre du fait des difficultés liées à la recharge électrique en itinérance.

Les temps d'attente aux bornes, la multiplication des abonnements aux réseaux de recharge locaux, les dégradations des infrastructures de recharge publiques, la compatibilité des prises et des puissances sont autant d'obstacles qu'un conducteur de véhicule électrique rencontre régulièrement.

La conduite électrique sur de longs trajets nécessite de la préparation (identification préalable des lieux de recharge) et du temps.

Reliée au circuit caloporteur de l'habitacle, la régulation thermique par circulation de liquide permet une recharge rapide, une autonomie optimisée et une durée de vie accrue.

Trois modes de charge sont possibles.

Une charge complète depuis une prise renforcée Green UpLegrand avec le câble de recharge fourni s'effectue en 16 heures (une prise domestique classique peut également être utilisée).

Une Wall Box permet une charge complète en 5 heures 15 en triphasé (11 kW) ou en 8 heures en monophasé (7,4 kW).

La régulation thermique de la batterie permet d'utiliser des chargeurs 100 kW sur une borne publique et d'atteindre 80% de la charge en 30 minutes (de 20 à 80 %).

La e-208 offre une charge différée programmable depuis l'écran de la navigation connectée ou depuis l'application MyPeugeot sur smartphone. Ce système permet de lancer ou de stopper la charge à tout moment et de consulter l'état de charge.

Deux services, Easy Charge et Easy Move facilitent la conduite électrique au quotidien.

Easy Charge facilite l'accès à différentes solutions de charge avec une offre adaptée aux besoins des utilisateurs avec un large panel de solutions de charges (prise renforcée, Wallbox, Smart Wallbox). En parallèle, une offre de recharge publique est proposée via Free 2 Move Services. Le pass de charge donne l'accès à un réseau de charge de plus de 105 000 bornes en Europe via PlugSurfing. La présélection des bornes se fait selon la distance, la vitesse ou le prix de la recharge. Le guidage vers la borne choisie peut être réalisé à partir de l'application Free 2 Move Services ou la navigation connectée du véhicule.

Easy Move propose des trajets en prenant en compte l'autonomie et la localisation des bornes de charge sur la route. Le trajet s'affiche directement sur l'écran tactile du véhicule.