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Une citadine électrique au style affuté
Les ingénieurs Peugeot ont optimisé l'efficience de la voiture polyvalente électrique.
La e-208 profite d'un aérodynamisme optimisé par le lissage du soubassement et l'emploi d'entrées d'air pilotées.
Les pneus de classe A et la réduction des frottements mécaniques des trains permettent une diminution de la résistance au roulement.
La e-208 affiche sur la balance un poids de 1 455 kg avec les pleins.
La Peugeot e-208 profite également d'un aérodynamisme optimisé (SCx de 0,62).
Le moteur 100% électrique débite une puissance de 100 kW (136 ch) et un couple de 260 Nm sans émissions polluantes locales.
Accessibles directement depuis le levier de vitesses, deux modes de récupération d'énergie au freinage sont disponibles.
En mode Drive (« D »), la récupération est standard, pour une conduite proche d'un véhicule à motorisation thermique.
En mode Brake (« B »), la récupération permet une décélération contrôlée dès le lever de pied de la pédale d'accélérateur.
Date de l'article 16/08/2022
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PEUGEOT e-208
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