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Une citadine électrique dynamique et technologiquement avancée
Une citadine électrique vive à l’accélération
La berline électrique Opel Corsa-e est basée sur la plateforme modulable CMP (Common Modular Platform).
La voiture polyvalente électrique Opel affiche un poids de 1 530 kg.
Les trains roulants ont fait l'objet d'un typage adapté au Full Electric et la répartition du poids a été optimisée en fonction de l'implantation des batteries.
La plateforme de la Corsa bénéficie d'un confort acoustique élevé et d'une maîtrise des vibrations.
Le comportement routier de l'Opel Corsa-e est rigoureux.
On relèvera la rigidité du châssis.
Le train avant est précis.
Les suspensions sont efficaces.
Le moteur électrique de 136 ch (100 kW) débite un couple de 260 Nm entre 300 et 3 673 tr/mn.
La Corsa-e 100 kW atteint une vitesse de pointe de 150 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,1 secondes.
Le zéro à 50 km/h est réalisé en 2,8 secondes.
La berline électrique Opel propose trois modes de conduite: Eco, Normal et Sport.
Le mode Eco optimise l'autonomie.
Le mode Normal est destiné à une utilisation quotidienne.
Le mode Sport donne la priorité à la performance avec une puissance et un couple au maximum.
Accessibles directement depuis le levier de vitesses, deux modes de récupération d'énergie au freinage sont disponibles.
En mode Drive (« D »), la récupération est standard, pour une conduite proche d'un véhicule à motorisation thermique.
En mode Brake (« B »), la récupération permet des décélérations franches dès le lever de pied de la pédale d'accélérateur. Le mode Brake ne permet pas de conduire avec une seule pédale, les freinages régénératifs n'étant pas suffisamment puissants.
Le spoiler diminue la portance aérodynamique sur le train arrière.
Date de l'article 05/08/2022
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