MG ZS EV

Le SUV tout électrique MG ZS EV associe une technologie électrique EV à l'ingénierie de la marque britannique MG (Morris Garages) et à une fabrication "Made in China".

Le moteur électrique de 143 ch (105 kW), couplé à une transmission automatique, délivre un couple de 353 Nm.

Trois modes de conduite (Eco, Normal et Sport) et trois modes de récupération d'énergie au freinage permettent un réglage personnalisé entre l'autonomie et la conduite.

Le mode de freinage régénératif le plus fort ne permet pas la conduite à une seule pédale avec arrêt complet du véhicule au lâcher de la pédale d'accélérateur.

Capable d'accélérer de zéro à 100 km/h en 8,2 secondes, le SUV électrique MG de 1 491 kg est bridé à une vitesse maximale de 140 km/h.

La batterie de 44,5 kWh, refroidie par eau, affiche une consommation de 186 Wh/km et donne au MG ZS EV une autonomie de 263 kilomètres (WLTP).

Une recharge en courant alternatif prend environ 7 heures et 30 minutes.

La batterie à charge rapide de 44,5 kWh permet une recharge de 0 à 80% en 40 minutes sur des bornes de recharge rapides en courant continu.

Il y aurait en France de l'ordre de 33 363 emplacements publics de stationnement permettant de brancher un véhicule électrique. Près de 40 % des points de recharge sont installés en voirie ou sur des sites publics.

37 % des points de recharge sont installés dans des parkings (payants).

23 % des points de recharge sont déployés dans des entreprises ou des commerces.

8 548 points de recharge ouverts et accessibles au public délivrent une puissance inférieure à 11 kW, soit 26 % de l'ensemble du parc.

Avec 22 163 points de recharge ouverts au public, la recharge accélérée, délivrant une puissance comprise entre 14 et 22 kW, représente près de 66 % du réseau français.

2 652 points de recharge rapide (plus de 24 kW), soit 8 % du total, sont aujourd'hui disponibles.

Les points de recharge en courant continu proposent de la recharge rapide pour les déplacements longue distance mais sont encore en minorité sur le territoire. Parmi ces points de recharge rapide, 2 006 (soit 6 % du total) délivrent une puissance supérieure à 50 kW et de l'ordre de 30 délivrent une haute puissance, c'est-à-dire plus de 100 kW, permettent une recharge en quelques dizaines de minutes sur des trajets longue distance.

569 points de recharge délivrent à la fois du courant alternatif et du courant continu.

Long de 4 314 mm, le SUV urbain électrique MG est large de 1 809 mm et haut de 1644 mm.

Doté d'un empattement de 2 585 mm et de sièges arrière rabattables en 60/40, le ZS EV offre un coffre de 448 litres.

L'écran tactile intégré de 8 pouces (20 cm) sur le tableau de bord est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. L'écran se connecte en Bluetooth ou par câble aux appareils portables.

Le fonctionnement du système d'infotainment est peu intuitif.

La qualité perçue plutôt positive masque l'usage intensif de matériaux de qualité basique et de nombreux plastiques durs dans l'habitacle.

Le MG ZS EV dispose d'une longue liste de fonctions d'assistance à la conduite.

Une caméra multifonction et un radar à ondes millimétriques peuvent rapidement détecter et prendre en compte les conditions de circulation notamment en conditions météorologiques difficiles.

Le SUV urbain MG ZS EV est équipé de série d'un freinage d'urgence autonome (AEB), de l'assistance au changement de voie et d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC).

Le système MG Pilot L2 plus intègre des fonctions telles que l'ACC (assistance au changement de voie et le régulateur de vitesse adaptatif), le LDW (avertisseur de changement de voie), l'AEB-Cyclist (freinage d'urgence autonome avec protection des cyclistes) et la technologie d'assistance à la conduite autonome de niveau 2.

Ces fonctionnalités offrent une conduite plus sûre, même en cas de mauvaises conditions de circulation ou de routes en mauvais état.

A une vitesse inférieure à 20 km/h, le freinage automatique d'urgence (AFU) freine automatiquement pour éviter toute collision avec un autre véhicule, un vélo ou piéton.

Au-delà de 20 km/h, le freinage automatique d'urgence (AFU) réduit la probabilité ou la sévérité de l'accident.

La caméra de l'aide au maintien dans la voie (LKA) détecte le marquage au sol et lorsque le véhicule s'apprête à sortir de sa voie de circulation, le volant vibre, et une alarme sonore avertit le conducteur. L'aide au maintien dans la voie (LKA) peut prendre aussi le contrôle du volant pour rétablir la trajectoire du véhicule.

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) maintient la vitesse définie par le conducteur. Lorsque la MG ZS EV détecte un véhicule plus lent, elle décélère doucement ou active le système de freinage pour conserver une distance de sécurité. Si l'autre véhicule accélère ou change de voie, le système ACC réaccélère automatiquement jusqu'à atteindre la vitesse programmée par le conducteur.

Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est activé, le système d'aide à la conduite dans les embouteillages (TJA) compare la vitesse du véhicule le précédant avec celle du ZS EV et en informe le conducteur grâce à une animation visuelle. Si le système détecte un trafic dense ou un embouteillage à une vitesse inférieure à 60km/h, le conducteur peut activer le système TJA. La ZS EV suit automatiquement le véhicule qui le précède, gérant l'accélération, le freinage et la trajectoire.

Lorsque la commande des feux est réglée sur la position « Auto », la commande intelligente des feux de route (IHC) réduit automatiquement l'intensité des feux de route lorsqu'il détecte un véhicule arrivant de face, puis l'augmente lorsque la ZS EV se retrouve seule sur la route. La commande intelligente des feux de route permet de réduire les risques d'éblouissement des autres usagers de la route, et rend la circulation de nuit plus sûre.

La reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) reconnaît les panneaux de signalisation de vitesse et informe le conducteur grâce un symbole visuel sur l'écran de bord derrière le volant.

Le SUV électrique du segment B MG a reçu cinq étoiles au crash-test Euro NCAP en 2019.

La note de cinq étoiles reçue par le MG ZS EV a été attribuée du fait des résultats obtenus en protection des adultes (90 %), protection des enfants (85 %), protection des piétons (64 %) et des aides à la sécurité (70 %).

Le MG ZS EV électrique est disponible en cinq coloris (Regal Blue, Diamond Red, Pebble Black, Aqua Cyan et Dover White) et deux finitions Comfort et Luxury.

Les tarifs du MG ZS EV s'élèvent à 29 990 euros (Comfort) et 31 990 euros (Luxury), avec une garantie véhicule, moteur électrique et batterie de 7 ans ou 150 000 km.

Le MG ZS EV bénéficie à l'achat d'un bonus écologique spécifique aux véhicules électriques de 6 000 euros.

Etant proposé exclusivement avec une motorisation électrique sur le marché français, le SUV urbain électrique MG ZS EV est cher comparé à un SUV urbain à motorisation essence tout en étant très bon marché par rapport aux quelques SUV urbains à motorisation électrique présents sur le marché.

Le ZS EV est distribué par un réseau de concessionnaires automobiles traditionnels comprenant à ce jour 100 points de vente dans l'hexagone. Le réseau de distribution MG est amené à poursuivre son implantation en France dans les mois qui viennent.

La rapidité de la constitution du réseau de distribution et d'après-vente constitue un atout à l'expansion de la marque chinoise sur le territoire national.

Pénalisées par le bonus écologique à l'achat de 6 000 euros, les valeurs de revente en occasion de la MG ZS EV devraient se situer à un niveau bas qui compense en partie le rapport équipements/prix favorable à l'achat.

La garantie 7 ans ou 150 000 kilomètres est de nature à rassurer les acheteurs potentiels du SUV électrique urbain chinois.

Les principaux équipements de série de la MG ZS EV:

Comfort

MG Pilot
Déverrouillage sans clé et bouton « start/stop» de démarrage
Ecran tactile 8 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto
Radio DAB avec AUX/USB, MP3
Système Audio (haut-parleur)
Navigation GPS
Bluetooth
Volant multifonctions en cuir
Sélecteur de vitesses rotatif
Vitres électriques (avant/arrière) et contrôle centralisé côté conducteur
Réglage automatique des phares
Capteurs d'aide au stationnement (arrière)
Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement
Surveillance d'angle mort (BSM)
Jantes en alliage de 16 pouces
3 modes de conduite (Eco, Normal, Sport)

Luxury (en plus de Comfort)

Alerte de circulation arrière (RTA)
Sièges avant chauffants
Sièges en similicuir
Réglage électrique du siège conducteur
Climatisation avec filtre anti-pollution et anti-odeurs
Activation des balais d'essuie-glace automatique
Toit ouvrant panoramique
Caméra de recul
Rétroviseurs rabattables électriquement
Jantes en alliage bicolore 17 pouces