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Une citadine rehaussée à la ligne baroudeuse
Une citadine rehaussée agréable à conduire
La Ford Fiesta Active reste une citadine rehaussée agréable à conduire.
La direction assistée électrique est efficace et le véhicule est très maniable, notamment en ville.
Les suspensions de la citadine à la ligne baroudeuse Ford sont souples et confortables.
Sa tenue de route est excellente.
Le comportement routier de la Ford Fiesta Active est sain et sûr.
La Fiesta Active est aussi à l'aise sur route, sur chemin ou sur surface à faible adhérence.
Les amortisseurs avant ont été optimisés grâce à une butée hydraulique qui permet d'absorber les chocs et les secousses lors de la conduite sur chemins. Les réglages de suspensions, l'ESC et la direction assistée électrique ont été calibrés spécifiquement pour le châssis rehaussé de la version Active.
La Fiesta à la ligne baroudeuse dispose de trois modes de conduite sélectionnables pour s'adapter à toutes les conditions de route (modes "Normal", "Eco" et "Faible Adhérence").
Le mode "Normal" avec les réglages standards pour l'ESC et le système antipatinage (TCS) est destiné aux trajets quotidiens.
Le mode "Eco" (boîte manuelle 6 rapports uniquement) optimise les réglages moteurs et l'accélération afin de limiter la consommation de carburant.
Le mode "Faible Adhérence" ajuste l'ESC et l'antipatinage afin de rendre le véhicule plus sûr lorsque l'adhérence est réduite, sur route enneigée ou gelée par exemple. Le système anticipe le patinage des roues, même en sortie de stationnement. Le mode "Faible Adhérence" aide le conducteur à rester dans sa trajectoire dans les virages ou lors de changement de voie, lorsque les conditions d'adhérence ne sont pas optimales, en apportant de légers ajustements d'accélération et de freinage afin de prévenir tout sous-virage ou survirage.
Les versions essence font 1 241 kg alors que les versions diesel pèsent 1 265 kg.
Le 1.0 litre EcoBoost trois cylindres de 95 ch délivre un couple de 170 Nm. Il entraine la Fiesta Active à une vitesse de pointe de 183 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 10,9 secondes.
Le 1.0 litre EcoBoost trois cylindres de 125 ch délivre un couple de 170 Nm de 1 400 à 4 500 tr/mn. Il entraine la Fiesta à une vitesse de pointe de 195 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 9,9 secondes.
Avec le moteur diesel 1.5 TDCi de 85 ch et 215 Nm de couple, la Fiesta met 12,5 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h et atteint une vitesse de pointe de 170 km/h.
Date de l'article 07/05/2020
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