CITROEN e-C4 X

La berline quatre portes électrique Citroën ë-C4 X revendique une silhouette élancée de fastback et une posture surélevée d'un SUV de taille moyenne.

La ë-C4X incarne la fusion entre style et fonctionnalité pragmatique, conservant les atouts d'une architecture pensée pour le confort et l'esthétique.

La ë-C4 X revendique la fluidité d'un fastback, le raffinement d'une berline quatre portes et l'attitude d'un SUV.

Longue de 4 580 mm, large de 1 800 mm et haute de 1 520 mm, la ë-C4 X électrique défie les définitions traditionnelles des carrosseries compactes pour imaginer une alternative aux offres de bicorps et de SUV au cœur du marché des voitures de taille moyenne.

Le design de la ë-C4 X électrique combine la silhouette élancée d'un fastback avec l'allure surélevée d'un SUV et l'espace à bord d'une berline quatre portes à coffre séparé.

La ligne de toit fastback se fond dans le hayon, puis redescend vers le panneau arrière jusqu'au pare-chocs. Cette ligne s'allie à une hauteur de caisse plus élevée et à un habillage protecteur de la carrosserie.

Vue de profil, la ligne de toit de la voiture se déroule depuis le haut du pare-brise jusqu'au panneau supérieur du hayon pour créer une silhouette de fastback.

L'aérodynamisme est optimisé grâce à la ligne de toit rapide et nette de la carrosserie, ce qui se traduit par un coefficient de traînée Cx de 0,29.

Le capot haut et horizontal donne à la berline ë-C4 X une attitude énergique affirmée.

La Citroën ë-C4 X affiche une face avant structurée moderne. Le logo de la marque trône au centre d'une calandre repensée. Le capot s'adapte pour mettre en valeur les chevrons.

Les projecteurs avant à LED arborent une signature lumineuse caractéristique divisée en trois segments horizontaux distinctifs. En se rapprochant des feux diurnes, on remarque le façonnage des lames et du lingot central. Les clignotants avants sont à LED, intégrés directement dans la partie basse de la signature lumineuse.

Le bouclier avant intègre une grille qui surplombe un sabot de protection dans sa partie basse.

Le panneau arrière du hayon, qui se rabat vers le pare-chocs arrière, intègre un spoiler au sommet, surmontant des plis et le lettrage Citroën au centre. Le panneau s'incline légèrement vers l'avant de la voiture.

Le couvercle de malle, dont la partie verticale est inclinée vers l'avant souligne le dynamisme de la berline à coffre séparé.

Les feux arrière à LED sont en harmonie avec l'éclairage avant, encadrant l'ouverture du coffre.

Les roues de 690 mm, combinées à un porte-à-faux avant court, confèrent une posture surélevée qui induit une position de conduite plus haute.

Avec une longueur de 4 580 mm, la ë-C4 X électrique s'insère dans la gamme Citroën entre la ë-C4 bicorps de 4 360 mm et la C5 X de 4 800 mm.

La Citroën ë-C4 X électrique propose un empattement de 2 670 mm, identique à celui de la ë-C4 bicorps basée sur la même plate-forme CMP et un volume de coffre séparé de 510 litres.

Les passagers arrière bénéficient d'un espace aux genoux de 198 mm, d'un dossier de siège plus incliné (27 degrés), tandis que la largeur extérieure de 1 800 mm permet à trois personnes de s'asseoir confortablement côte à côte, avec une largeur totale de 1 366 mm aux épaules et de 1 440 mm aux coudes.

Alors que le toit s'élance de l'avant vers l'arrière, des charnières situées sous la vitre arrière permettent une ouverture large et haute du hayon de coffre. À l'intérieur du coffre, le plancher plat offre une largeur maximale de 1 010 mm entre les passages de roue et une longueur maximale de 1 079 mm. L'entrée et la sortie des grandes valises et autres bagages sont facilitées par une hauteur d'entrée de 745 mm et une hauteur de sortie de 164 mm au-dessus du plancher plat.

La hauteur d'entrée des objets est de 445 mm (entre le seuil de chargement et le haut de l'ouverture du coffre), et une hauteur de 565 mm est disponible sous la tablette arrière.

L'ouverture du coffre est également ample en largeur: 875 mm à 200 mm au-dessus du seuil de chargement, et elle passe à 885 mm entre les charnières à col de cygne du couvercle de coffre.

Un espace additionnel sous le plancher du coffre permet de transporter des objets supplémentaires.

Les dossiers des sièges arrière se rabattent t vers l'avant pour offrir une capacité de transport supplémentaire, et une « trappe à skis » dans l'accoudoir rabattable permet de charger des objets longs afin qu'ils puissent s'étendre jusque dans l'habitacle.

Le conducteur et les passagers sont assis sur des sièges Advanced Comfort. Larges et accueillants, ils sont dotés d'une mousse d'accueil de 15 mm. Les occupants ont l'impression d'être assis dans un fauteuil douillet, maintenus en place et isolés du bruit et des irrégularités de la route. La mousse haute densité au cœur des sièges assure un confort élevé en particulier sur les longs trajets, qu'elle maintient dans le temps en réduisant les effets de tassement et le vieillissement des sièges.

Les dossiers des sièges avant sont dotés d'un soutien renforcé, d'un réglage lombaire et d'un réglage en hauteur, ainsi que de la possibilité d'un réglage électrique.

Les sièges arrière peuvent être chauffants, de même que les sièges avant qui sont en plus dotés d'une fonction de massage.

Le système de suspension avec butées hydrauliques progressives de Citroën consiste à utiliser deux butées hydrauliques en association avec l'amortisseur et le ressort, à la place des butées mécaniques.

En termes simples, l'une des butées hydrauliques sert à la compression, l'autre à la détente (ou rebond), et la suspension fonctionne en deux temps en fonction des contraintes appliquées. Pour une compression et une détente légères, le ressort et l'amortisseur contrôlent ensemble les mouvements verticaux, sans l'aide des butées hydrauliques. La présence de ces butées hydrauliques permet de disposer d'une plus grande liberté de réglage des suspensions afin d'obtenir l'effet « tapis volant » de la marque, donnant l'impression que la voiture glisse au-dessus du sol irrégulier.

En cas de chocs importants, le ressort et l'amortisseur travaillent de concert avec les butées hydrauliques de compression ou de détente, pour ralentir progressivement le mouvement et éviter les secousses en fin de course. Contrairement à une butée mécanique qui absorbe l'énergie et en restitue une partie sous forme de choc, la butée hydraulique absorbe et dissipe cette énergie.

Le tableau de bord repose sur un combiné haute définition de 7 pouces placé derrière le volant, associé à la navigation connectée 3D et à un écran tactile de 10 pouces.

Le combiné numérique est complété par la vision tête haute couleur qui affiche les informations essentielles.

Le système d'info-divertissement utilise un écran HD de 10 pouces et peut être entièrement personnalisée par un système de « widgets ». Les widgets offrent un moyen de consulter les applications et le contenu sur l'écran du véhicule. L'interface est également dotée de la reconnaissance vocale naturelle, un assistant numérique qui peut être « activé » par les occupants du véhicule par la commande « Hello Citroën ».

L'interface est dotée de la reconnaissance vocale naturelle, un assistant numérique qui peut être « activé » par les occupants du véhicule par la commande « Hello Citroën », et qui comprend ce qu'ils disent, répond à leurs questions et exécute leurs commandes vocales. Le système est capable de comprendre 20 langues, de fournir un retour visuel et de répondre aux demandes pour les systèmes embarqués du véhicule tels que la climatisation, les médias audio, le téléphone et les services vocaux connectés.

Le Pack « Connect Plus » intègre ChatGPT, développé par OpenAI, dans le système d'info-divertissement.

Avec la gestion avancée des profils (Advanced Profile Management), le système peut stocker jusqu'à 8 profils, dont chacun peut être associé à deux smartphones, qu'il identifiera à l'entrée de ces appareils dans la voiture. Le système comprend également un service de mise à jour des cartes en temps réel via TomTom, grâce auquel les cartes de navigation sont automatiquement mises à jour tous les mois afin de garantir que le système est à jour et fournit des informations récentes aux conducteurs. Ce service est mis à disposition gratuitement pendant trois ans.

Un pack de services Citroën Connect est disponible.

La berline quatre portes Citroën ë-C4 X se décline avec des motorisations électriques de 100 kW (136 ch) et 115 kW (156 ch) avec 260 Nm de couple disponible instantanément.

La ë-C4 X électrique 100 kW (136 ch) atteint une vitesse de pointe de 150 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 9,9 secondes en mode Sport.

La ë-C4 X électrique 115 kW (156 ch) atteint une vitesse de pointe de 150 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 9,1 secondes en mode Sport.

La vitesse maximale est limitée à 150 km/h afin de préserver l'autonomie de la batterie.

La conduite électrique avec zéro émission locale de CO2 se traduit par une absence totale de bruits et de fumées, ainsi qu'un couple immédiatement disponible pour une conduite énergique et plaisante sans vibrations, secousses et changements de vitesse.

Le freinage régénératif permet au conducteur de recharger partiellement la batterie et d'augmenter l'autonomie pendant le trajet en amplifiant la décélération de la voiture sans appuyer sur la pédale de frein, en récupérant l'énergie qui serait autrement perdue.

Trois modes de conduite sont disponibles (Eco, Normal ou Sport) et sont activés par le sélecteur de mode de la console centrale.

La motorisation électrique permet d'accéder aux zones de circulation à faibles émissions d'un nombre croissant de villes, qui peuvent être interdites aux véhicules thermique essence ou diesel.

La batterie du moteur électrique, d'une capacité de 50 kWh ou de 54 kWh, est de type Haute Tension 400 V Li-Ion.

La Citroën ë-C4 X électrique dotée d'une batterie de 50 kWh affiche une autonomie de 360 km en cycle WLTP.

La Citroën ë-C4 X électrique dotée d'une batterie de 54 kWh affiche une autonomie de 427 km en cycle WLTP.

La recharge de la ë-C4 X peut s'effectuer à domicile, sur une Wall Box 32 A ou sur une borne de recharge publique.

La recharge peut être programmée ou différée sur la tablette tactile dans l'habitacle ou sur l'application My Citroën.

La batterie se recharge en 20 heures et 41 minutes sur une prise domestique standard et en 15 heures et 10 minutes sur une prise renforcée 16 A de type Green'up Legrand.

La recharge à domicile sur une Wall Box 32 A de 7,4 kW se fait en 4 heures et 42 minutes en monophasé, voire en 3 heures et 10 minutes en triphasé avec un chargeur optionnel 11 kW.

La batterie se recharge au rythme de 10 kilomètres par minutes sur une borne de recharge publique avec un chargeur rapide de 100 kW: 80% de la charge se fait en 26 minutes.

Au 31 décembre 2024, la France comptabilisait 154 694 points de recharge ouverts au public.

Les 154 694 points de recharge sont répartis dans 48 247 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (44 % des points de recharge - 67 667 bornes).

50 201 bornes sont implantées sur les parkings payants (32 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 26 065 bornes (17 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 458 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

La France compte 230 points de recharge pour 100 000 habitants.

En décembre 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 25,7 sessions de recharge sur le mois.

81% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 16 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 125 955 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 29 976 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (50 373 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (16 556 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur autoroutes, pourtant elles ne représentent que 10% du total des bornes disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (50 373 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 47 % (73 798 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 784 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (3 601 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (9 819 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 5 % (8 544 points de recharge)
plus de 350 kW: 5 % (8 012 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 93,2 pourcent du temps
DC < 150 kW: 92,4 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 94,8 pourcent du temps

La batterie haute tension est garantie huit ans ou 160 000 km pour 70 % de la capacité de charge.

Afin de faciliter la vie des utilisateurs de véhicules électriques, Citroën propose une solution « guichet unique » pour l'installation de la wall box à domicile. La gestion de la recharge à domicile peut être préprogrammée pour profiter des prix de l'électricité en heures creuses.

Les temps de charge peuvent être prédéfinis à l'aide de l'interface tactile My Citroën Drive Plus de la voiture ou de l'application My Citroën.

Le conducteur dispose d'un affichage dédié sur le tableau de bord numérique pour visualiser l'état de la batterie ou l'autonomie, ainsi que de trois affichages au choix: indicateur de puissance (compteur électrique), flux énergétique ou consommation de confort thermique.

Ce dernier permet de visualiser l'impact du chauffage du véhicule électrique et du confort thermique sur la consommation d'énergie.

Accessibles par un bouton de la console centrale, des pages spécifiques de l'interface à écran tactile indiquent l'état de fonctionnement du système ou les réglages de la charge différée de la batterie.

Lorsque le véhicule est en charge, l'écran peut afficher le temps restant nécessaire pour atteindre une charge complète, l'autonomie récupérée ou le pourcentage de charge de la batterie récupérée.

La Citroën ë-C4 X propose jusqu'à 20 systèmes d'aide à la conduite pour améliorer la sécurité au volant et réduire le stress du conducteur ou des passagers.

Les technologies développées pour améliorer la sécurité au volant sont notamment les suivantes:

- Active Safety Brake: freine automatiquement le véhicule en cas de risque de collision en détectant et en analysant les obstacles statiques ou mobiles, y compris les piétons, les cyclistes ou les véhicules, même la nuit.
- Alerte risque collision : avertit le conducteur qu'il risque d'entrer en collision avec le véhicule qui le précède, à partir de 30 km/h.
- Highway Driver Assist: une aide à la conduite semi-autonome de niveau 2, qui combine un régulateur de vitesse adaptatif avec la fonction Stop & Go et l'alerte active de franchissement involontaire de ligne. Le conducteur peut déléguer partiellement la conduite au véhicule, à condition de rester concentré sur la route et de garder les mains sur le volant (exigée par la législation en vigueur). Le conducteur peut reprendre la conduite manuelle à tout moment.
- Régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go: Le système s'adapte à la vitesse du véhicule qui précède en maintenant automatiquement la distance de sécurité préalablement sélectionnée par le conducteur. Le système a la capacité d'arrêter le véhicule et de le redémarrer automatiquement sans que le conducteur ait à toucher le frein ou l'accélérateur.

D'autres technologies sont également disponibles: Système de surveillance d'angle mort, Alerte de franchissement involontaire de ligne, Coffee Break Alert, Alerte attention conducteur, Commutation automatique des feux de route et Reconnaissance étendue des panneaux et recommandation de vitesse.

L'ensemble des technologies Citroën conçues pour améliorer le confort et réduire le stress comprennent:

- Affichage tête haute en couleur: les informations essentielles à la conduite (vitesse, navigation, etc.) sont projetées en couleur, dans le champ de vision direct du conducteur, ce qui lui permet de se concentrer sur la route.
- Caméra de recul avec Top Rear Vision: dès que la marche arrière est enclenchée, une caméra affiche une vue arrière du véhicule sur l'écran tactile, avec des repères de couleur soulignant la proximité d'éventuels obstacles. Une image à 180 degrés de la zone située derrière le véhicule est affichée, vue d'en haut.
- Vision 360: activée automatiquement lorsque le véhicule est en marche arrière, ou manuellement par le conducteur, la fonction fournit une assistance vidéo pour toutes les manœuvres à basse vitesse, offrant une vue à 360 degrés du haut de la voiture et de ses environs. La vue est mise à jour au fur et à mesure que le véhicule se déplace.
- Sont également disponibles: Accès et démarrage mains libres Proximity, Park Assist, Aide au démarrage en pente, Éclairage statique d'intersection, Frein de stationnement électrique automatique.

La Citroën ë-C4 X est construite exclusivement en Europe pour tous les marchés dans l'usine Stellantis de Villaverde (près de Madrid en Espagne).

La ë-C4 X se décline en trois versions : You, Plus et Max.

Les équipements de série:

YOU

- 2 prises USB au rang 1 (1 type C et 1 type A) et 1 prise USB en rang 2 (type A)
- ABS, AFU, ESP, REF
- Aérateurs centraux en rang 2
- Aide au démarrage en pente
- Aide au stationnement arrière
- Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux
- Banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3
- Climatisation automatique bizone
- Color Clips Pure Black
- Combiné numérique couleur 5,5 pouces TFT
- Console centrale haute avec rangements et accoudoir
- Coques de rétroviseurs extérieurs Noir Brillant
- Détection de sous gonflage
- Ecran central 10 pouces tactile :
-> Système audio numérique (DAB) 6 haut-parleurs
-> Apple CarPlay et Android Auto sans fil
-> Reconnaissance vocale
-> Kit mains libres Bluetooth
-> Boîtier télématique : Appel d'urgence et Citroën Assistance (Comprend les services Connect ONE pendant une période de 10 ans)
- Elargisseurs d'aile et bas de caisse Noir Mat
- Enjoliveurs 16 pouces
- Essuie-vitre avant automatique
- Feux arrière à LED
- Feux diurnes à LED avec nouvelle signature lumineuse
- Frein de stationnement électrique automatique
- Kit de dépannage provisoire de pneumatiques
- Lécheurs de vitres latérales Noir
- Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels
- Pack Safety :
-> Active Safety Brake (freinage automatique d'urgence)
-> Alerte active de Franchissement Involontaire de Ligne
-> Alerte Attention Conducteur
-> Alerte Risque Collision
-> Allumage automatique des feux de croisement
-> Coffee Break Alert
-> Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation
-> Régulateur-limiteur de vitesse
-> Témoin de non-bouclage des ceintures de sécurité conducteur et passagers
- Poignées de portes extérieures Noir Brillant
- Projecteurs LED
- Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
- Sabot avant Gris Mercury Satin
- Sièges conducteur et passager réglables en hauteur
- Suspension Citroën Advanced Comfort
- Volant croûte de cuir réglable en hauteur et profondeur

SPÉCIFICITÉS Ë-C4 X ÉLECTRIQUE

- Avertisseur Sonore Piéton
- Câble de recharge Mode 3 triphasé pour prise de charge T2
- Chargeur embarqué 7,4 kW monophasé
- Préconditionnement thermique
- Recharge rapide en courant continu de 100 kW (sur borne publique)
- Services Connect PLUS (Gratuit pendant une période d'essai de 12 mois)

PLUS (en plus de YOU)

- Ambiance Urban Grey avec Sièges Advanced Comfort
- Caméra de recul
- Enjoliveurs 18 pouces
- Poche aumônière au dos des sièges avant
- Poignées de portes extérieures couleur caisse
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Siège conducteur avec réglage lombaire

MAX (en plus de PLUS)

- Accès et démarrage mains libres Proximity
- Accoudoir central arrière avec trappe à ski
- Aide au stationnement avant et latéral
- Ambiance Metropolitan Grey avec Sièges Advanced Comfort
- Color Clips Gold Satin
- Combiné numérique couleur 7 pouces TFT
- Eclairage d'accompagnement sous les rétroviseurs extérieurs
- Fonction Top Rear Vision de la caméra de recul
- Jantes alliage 18 pouces Diamantées
- Navigation 3D Connectée sur écran central 10 pouces tactile (Comprend le système de navigation TomTom, la reconnaissance vocale avec langage naturel, l'interface personnalisable avec Widgets)
- Pack Drive Assist :
-> Active Safety Brake 2.0 (Fonctionne à l'aide d'un radar de 7 à 140 km/h, y compris de nuit, et détecte les cyclistes)
-> Commutation automatique des feux de route
-> Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
-> Reconnaissance étendue des panneaux et recommandation de vitesse
-> Système de surveillance d'angle mort
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Sabot avant Silver Chrome Satin
- Services Connect Plus (Services liés à la Navigation Connectée. Gratuit pendant une période d'essai de 12 mois)
- Surtapis avant et arrière
- Vitres et lunette arrière surteintées
- Volant cuir pleine fleur

La Citroën ë-C4 X débute à partir de 34 550 euros (100 kW Automatique 50 kWh You).