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Une citadine électrique premium dotée de technologies de pointe
Un accès à bord facilité par des portes antagonistes et l'absence de montant central
L'accès à bord de la i3 est facilité par des portes antagonistes et l'absence de montant central.
Les dimensions du coffre sont limitées.
Comptez 225 litres de chargement à l'arrière.
Les dossiers de sièges arrière rabattables à plat permettent d'augmenter ce volume à 1 100 litres.
Un petit espace de 35 litres est présent sous le capot avant. Il permet de stocker le câble de recharge.
La batterie de 120 ampères (Ah) et de 42 kWh autorise une autonomie de près de 360 kilomètres sur la base du cycle NEDC (de 285 à 310 km en cycle harmonisé WLTP).
Au 30 avril 2023, la France comptabilisait 99 404 points de recharge ouverts au public.
Les 99 404 points de recharge sont répartis dans 35 255 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (39 % des points de recharge - 39 116 bornes).
34 089 bornes sont implantées sur les parkings payants (34 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 20 346 bornes (20 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
5 408 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).
86 % des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 4 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 10 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 87 747 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 12 917 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 34 % du réseau de recharge en France (33 914 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (un total de près de 7 000 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 34 % (33 914 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 52 % (52 294 points de recharge)
plus de 22 kW: 2 % (1 539 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (1 893 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 4 % (4 497 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 5 % (4 977 points de recharge)
plus de 350 kW: 2 % (1 550 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 85 pourcent du temps
DC < 150 kW: 84 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 77 pourcent du temps
Le câble de chargement standard est conçu pour se brancher sur une prise domestique classique. Il permet de recharger la batterie jusqu'à 80 % de sa pleine capacité en 15 heures environ grâce à sa capacité de chargement de 2,4 kW.
La borne murale BMW i Wallbox autorise un chargement rapide en courant triphasé avec une capacité de 11 kW. 3,2 heures permettent de recharger la batterie haute tension à 80 % de sa capacité.
La batterie haute tension de la BMW i3 peut, de série, être rechargée sur des bornes de recharge rapides branchées sur courant continu (DC). La capacité de chargement est de 50 kW et la batterie haute tension parvient à 80 % de charge en 42 minutes.
Date de l'article 16/07/2021
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