L'Opel Astra de nouvelle génération se décline en version break dans un style à la fois sobre et musculeux.

Le Sports Tourer étire les lignes dynamiques de la berline cinq portes. Le dessin du pavillon légèrement en arche fait paraitre le break encore plus long. L'impression de longueur est renforcée par le montant de custode fractionné.

Les projecteurs avant se fondent dans la calandre pour former une seule unité graphique.

La partie arrière fonctionnelle préserve les lignes sportives du break Opel.

L'Astra Sports Tourer affiche une stature bien posée au sol. L'ourlet prononcé des passages de roue arrière et les optiques des feux arrière en deux parties participent à cette impression.

La dernière génération de l'Astra Sports Tourer affiche les mêmes dimensions que le modèle précédent, soit une longueur de 4 702 millimètres, une largeur de 1 871 millimètres (rétroviseurs repliés) et une hauteur de 1 499 millimètres. Pourtant, elle offre plus d'espace pour les passagers et les bagages. Le conducteur profite de 26 millimètres de garde au toit supplémentaire, et à l'arrière les passagers disposent de 28 millimètres de plus pour leurs jambes. En outre, la nouvelle Astra Sports Tourer peut maintenant engloutir 1 630 litres de bagages grâce au nouvel aménagement de l'espace.

La nouvelle Astra Sports Tourer est équipée d'une banquette arrière repliable en 2 ou 3 parties (60/40 ou 40/20/40), qui permet de configurer de manière flexible la zone de chargement. Des rails latéraux, des filets de séparation et diverses options de fixation sont disponibles en option.

Le hayon de la nouvelle Astra Sports Tourer peut être ouvert sans appuyer sur une touche ou la télécommande. Dès que la voiture est équipée du système « Clé Opel Mains Libres », il suffit d'un petit mouvement du pied sous le pare-chocs arrière pour ouvrir le hayon. Un second mouvement du pied suffit ensuite à le refermer. Le système est capable de détecter toute obstruction et arrête le mécanisme en cas d'urgence. Le hayon peut aussi être ouvert par un bouton situé dans la voiture près du conducteur, ou encore par l'intermédiaire de la télécommande.

Tout comme la berline cinq portes, la déclinaison Sports Tourer est basée sur une architecture complètement nouvelle. Profondément allégée, l'Astra Sports Tourer affiche jusqu'à 200 kg de moins que le modèle remplacé.

Ce résultat a été obtenu par la mise en œuvre d'aciers à haute et ultra-haute élasticité, par la modification des trains roulants, la réduction des portes à faux avant et arrière ainsi que par l'adoption de nouveaux processus de production.

L'Astra Sports Tourer d'entrée de gamme pèse 1 263 kg (conducteur compris), ce qui représente un gain de 130 kg par rapport au précédent modèle.

L'éventail de motorisations de dernière génération propose des puissances allant de 95 ch à 200 ch. La cylindrée des moteurs diesel et essence va jusqu'à 1.6 litre.

Le 1.6 Ecotec Direct Injection Turbo sera la motorisation essence la plus puissante proposée sur l'Astra Sports Tourer. Ce moteur suralimenté à injection directe de 200 ch dispose d'un couple de 300 Nm (avec overboost). Cette motorisation se distingue par sa discrétion à tous les régimes.

Associée à des moteurs Opel de dernière génération, l'Astra Sports Tourer gagne en dynamique de conduite et en efficience.

L'Astra Sports Tourer embarque le système de connectivité et les services Opel OnStar, les nouveaux systèmes multimédia IntelliLink (compatibles avec Apple CarPlay et Android Auto) et des dispositifs d'aide à la conduite.

L'éclairage adaptatif Matrix IntelliLuxLED permet de rouler en permanence en plein phares sur la route, sans risque d'éblouir d'autres usagers. Le système désactive automatiquement, dès que cela est nécessaire les modules à LED concernés dès qu'une voiture vient en sens inverse, ou qu'il détecte qu'un véhicule est juste devant. La zone autour de la source lumineuse est tout simplement masquée et le reste de la route reste brillamment éclairé.

Le Sports Tourer embarque la caméra frontale Opel Eye. Cette technologie permet de proposer le système de reconnaissance des panneaux de signalisation Traffic Sign Assist, l'aide au maintien sur la voie Lane Keep Assist qui va jusqu'à apporter des corrections au volant en cas d'urgence et l'alerte anticollision avant Forward Collision Alert, qui dispose d'une fonction Collision Imminent Braking pouvant amener la voiture à l'arrêt quand elle roule à moins de 40 km/h.

Les sièges ergonomiques, bénéficiant du label AGR, disposent d'un réglage des coussins latéraux, de fonctions massage et mémoire, et de la ventilation.

Les passagers de l'arrière peuvent disposer de sièges chauffants.

La silhouette Sports Tourer de la toute dernière génération de la compacte Opel sera dévoilée au salon international de l'Automobile de Francfort.