La nouvelle BMW X1 transpose encore plus les qualités d'un Sports Activity Vehicle dans la catégorie des compactes premium.

La deuxième génération du X1, vendu à plus de 730 000 unités à l'échelle mondiale, se présente avec une carrosserie affichant le look caractéristique d'un modèle BMW X.

La benjamine de la famille BMW X offre les proportions robustes typiques d'une BMW X.

Par rapport au X1 de première génération, le nouveau X1 gagne 53 mm en hauteur à 1 612 mm. Le X1 propose une position assise rehaussée de 36 mm à l'avant et de 64 mm à l'arrière qui permet au regard de mieux dominer ce qui se passe sur la route.

L'habitacle de la nouvelle BMW X1 offre plus de place aux occupants et à leurs bagages et une fonctionnalité portée à maturité.

L'espace aux jambes à l'arrière s'est accru de 37 millimètres. La banquette arrière coulissante proposée en option offre jusqu'à 66 millimètres d'espace supplémentaire aux places arrière. Le volume du compartiment à bagages atteint 505 litres, soit 85 litres de plus que le modèle précédent. En rabattant le dossier des sièges arrière, fractionnable en 40/20/40 en dotation standard et réglable en inclinaison en option, le volume de chargement est porté à un total de 1 550 litres.

La BMW X1 propose plus de modularité. Le siège passager avant à dossier rabattable et une banquette arrière réglable sur 13 centimètres dans son axe longitudinal sont disponibles en option.

On retrouve à l'intérieur de la nouvelle BMW X1 le cockpit typique de la marque orienté vers le conducteur et une ambiance premium.

Équipée de moteurs quatre cylindres de toute dernière génération, d'une transmission intégrale intelligente à efficience optimisée et de liaisons au sol de conception nouvelle, la BMW X1 propose un agrément de conduite en hausse, doublé de valeurs de consommation et d'émission en baisse de jusqu'à 17 pour cent par rapport aux modèles correspondants de la génération précédente.

La BMW X1 est proposée avec deux moteurs à essence et trois diesels à quatre cylindres affichant une gamme de puissances comprise entre 150 ch et 231 ch. Ces moteurs sont accouplés à une boîte mécanique à six rapports ou à une boîte automatique à huit rapports de conception nouvelle.

La BMW X1 affiche une consommation en cycle mixte comprise entre 4,1 et 6,4 à litres (soit des émissions de CO2 en cycle mixte entre 109 et 149 g/km.

Dans sa version sDrive18d de 150 ch, la X1 est déclinée en traction avant.

Les quatre autres motorisations (xDrive 20i de 192 ch, xDrive25i de 231 ch, xDrive20d de 190 ch et xDrive25d de 231 ch) sont proposée uniquement avec une transmission intégrale.

La transmission intégrale intelligente xDrive proposée sur la nouvelle BMW X1 est dotée d'un embrayage multidisques à pilotage électrohydraulique. Le système assure à tout instant une répartition du couple, entre l'essieu avant et l'essieu arrière, adaptée à la situation de conduite du moment.

Le SAV compact BMW propose des équipements d'aide à la conduite de pointe. En option, le X1 peut se doter entre autres de projecteurs LED, d'une suspension à amortissement variable SelectDrive, d'un affichage tête haute HUD BMW qui projette les informations importantes pour la conduite directement sur le pare-brise et du Pack Advanced Safety (régulateur vitesse actif ACC plus avec fonction stop & go, avertisseur de franchissement de ligne, pilote automatique en embouteillage et avertisseur de risque de collision et protection active des piétons avec fonction d'amorce de freinage en ville).

Outre la dotation de base Lounge, le X1 est disponibles dans les finitions Sport, xLine et M Sport.

La dotation standard d'équipements comprend entre autres une climatisation automatique 2 zones, un système audio avec connexion USB et prise auxiliaire, le système de commande iDrive avec écran de 6,5 pouces intégré dans le tableau de bord dans une position dégagée, un dispositif mains libres pour le téléphone et une commande de régulation du comportement dynamique. La dotation de base inclut de plus les antibrouillards, le verrouillage central avec radiotélécommande et démarrage du moteur sans clé, des lève-vitres électriques et des rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, un volant gainé cuir réglable en hauteur et en profondeur ainsi qu'un capteur de pluie, commande automatique des codes compris. La finition standard Lounge inclut également le régulateur de vitesse avec fonction de freinage, les touches multifonctions au volant, les radars de stationnement arrière PDC, les rails de toit et l'appel d'urgence intelligent.

La gamme des options comprend un toit de verre panoramique couvrant une surface de 1 200 x 847 millimètres.

Le lancement commercial du X1 aura lieu en octobre 2015.

Les motorisations de la BMW X1:

BMW X1 xDrive20i : quatre cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur du type Twin Scroll (double entrée), injection directe High Precision Injection, distribution variable VALVETRONIC, double VANOS), Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 141 kW (192 ch) entre 5 000 et 6 000 tr/min, Couple maximal : 280 Nm entre 1 250 et 4 600 tr/min, Accélération [0 à 100 km/h] : 7,4 secondes, Vitesse maximale : 223 km/h, Consommation moyenne : 6,4 à 6,3 litres/100 kilomètres, Émissions de CO2 : 149 à 146 g/km, norme antipollution : Euro 6.

BMW X1 xDrive25i : quatre cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur du type Twin Scroll (double entrée), injection directe High Precision Injection, distribution variable VALVETRONIC, double VANOS), Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 170 kW (231 ch) entre 5 000 et 6 000 tr/min, Couple maximal : 350 Nm entre 1 250 et 4 500 tr/min, Accélération [0 à 100 km/h] : 6,5 secondes, Vitesse maximale : 235 km/h, Consommation moyenne : 6,6 à 6,4 litres/100 kilomètres, Émissions de CO2 : 152 à 149 g/km, norme antipollution : Euro 6.

BMW X1 sDrive18d : quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d'admission variable, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d'injection maximale : 2 000 bars), Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 110 kW (150 ch) à 4 000 tr/min, Couple maximal : 330 Nm entre 1 750 et 2 750 tr/min, Accélération [0 a 100 km/h]: 9,2 secondes (B.V.A. : 9,2 secondes), Vitesse maximale : 205 km/h (205 km/h), Consommation moyenne : 4,3 à 4,1 litres (4,5 à 4,3 litres)/100 kilomètres, Émissions de CO2 : 114 à 109 g/km (119 à 114 g/km), norme antipollution : Euro 6.

BMW X1 xDrive20d : quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d'admission variable, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d'injection maximale : 2 000 bars), Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 140 kW (190 ch) à 4 000 tr/min, Couple maximal : 400 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min, Accélération [0 à 100 km/h] : 7,6 secondes, Vitesse maximale : 219 km/h, Consommation moyenne : 5,1 à 4,9 litres/100 kilomètres, Émissions de CO2 : 133 à 128 g/km, norme antipollution : Euro 6.

BMW X1 xDrive25d : quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (suralimentation étagée, compresseur haute pression et compresseur basse pression à géométrie d'admission variable de la turbine, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d'injection maximale : 2 500 bars), Cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 170 kW (231 ch) à 4 400 tr/min, Couple maximal : 450 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/min, Accélération [0 à 100 km/h] : 6,6 secondes, Vitesse maximale : 235 km/h, Consommation moyenne : 5,2 à 5,0 litres/100 kilomètres, Émissions de CO2 : 137 à 132 g/km, norme antipollution : Euro 6.