La marque tchèque du groupe Volkswagen dévoile en première mondiale au Mondial de l'Automobile de Paris la nouvelle Skoda Fabia Combi aux côtés de la nouvelle berline Fabia.

À l'instar de la berline, la Skoda Fabia Combi reprend des éléments stylistiques du concept Vision C, ses volumes dynamiques et son design épuré.

L'équilibre des proportions sied particulièrement bien à la silhouette. Les lignes sont nettes et les contours anguleux.

Les jeux d'ombre et de lumière mettent en valeur les multiples facettes « cristallines » de la carrosserie.

Comparativement à la deuxième génération, la nouvelle Fabia Combi s'allonge de 10 mm et s'élargit de 90 mm, tandis que le toit s'abaisse de 31 mm.

Calquée sur celle de la berline, la proue semble gagner en prestance grâce à sa largeur accrue aux lignes horizontales particulièrement appuyées.

Le break Fabia se distingue par la découpe large et acérée des phares, la taille en facette des surfaces, la calandre à lamelles typique de la marque, le pli marqué de la ceinture de caisse, le traitement incurvé des flancs entre les ailles, les montants étroits et la pente douce du pavillon.

Les combinés de feux arrière en forme de C se distinguent par un bord sombre contrasté et certains reflets complexes rappelant la tradition de la verrerie tchèque.

Résolument pratique et ingénieux, le break Fabia de troisième génération affiche une capacité de coffre de 530 litres (1 395 litres une fois les sièges arrière rabattus) dans un habitacle rallongé et élargi et jusqu'à 17 astuces « Simply Clever ».

Les sièges arrière offrent deux positions de rabat : d'abord l'assise, puis le dossier afin d'optimiser la modularité de l'habitacle. Ainsi, il peut accueillir des objets jusqu'à 1,55 mètre de long. Le plancher de chargement mesure 960 mm de large. Le hayon fait 1 028 mm de large et s'ouvre jusqu'à 1 900 mm de haut, tandis que la faible hauteur du seuil (611 mm) facilite le chargement.

Un double plancher de coffre réglable en hauteur est proposé en option. Il s'agit d'une planche amovible qui divise le coffre à l'horizontale, autorisant ainsi deux niveaux de rangement. Il suffit de la faire coulisser dans les deux rainures pour la maintenir en position haute. On peut également la bloquer à un angle donné pour faciliter le chargement et le déchargement. En faisant coulisser la planche en position basse, on peut utiliser le coffre sans séparation.

Un grattoir à givre est rangé, à portée de main, dans la trappe du réservoir.

À l'intérieur, un support multimédia situé dans le porte-gobelet de la console centrale permet d'accueillir un téléphone portable, un smartphone ou un iPod.

Le gilet fluorescent dispose d'un rangement dédié dans le bac de la porte conducteur, tandis qu'une poubelle amovible est disponible en option pour le vide-poche côté passager.

Des filets de rangement à fixer sur les côtés intérieurs des sièges avant recevront de petits objets.

Les deux contre-portes avant peuvent accueillir une bouteille de 1,5 litre, les deux contre-portes arrière peuvent accueillir une bouteille de 0,5 litre, la console centrale peut accueillir 0,9 litre et la boîte à gants une bouteille de 1 litre.

La nouvelle Skoda Fabia Combi dispose d'un cache-bagages à enrouleur qui se rétracte d'une simple pression sur son bord extérieur.

Le coffre est équipé de deux crochets à sac.

En option, un jeu de trois filets (deux verticaux, un horizontal) maintiennent en place les objets transportés.

Un compartiment de rangement modulable (en option) facilite l'organisation du coffre.

Contre le montant gauche du pare-brise, un porte-ticket (de série) permet de glisser les tickets de parking ou de péage.

La fonction Corner Lights des phares antibrouillard éclaire les angles en virage.

Sous des lignes épurées, la Fabia Combi propose un intérieur personnalisable et une connectivité de dernière génération avec les technologies MirrorLink et SmartGate qui permettent d'appairer un smartphone à la voiture.

La technologie MirrorLink permet d'afficher les applications d'un smartphone (y compris un navigateur) sur l'écran multimédia de la voiture. La fonction SmartGate affiche certaines données du véhicule sur le smartphone de l'utilisateur, qui peut les exploiter et les sauvegarder grâce à des applications dédiées.

La nouvelle Fabia Combi affiche une baisse de consommation allant jusqu'à 17% par rapport à la génération précédente, grâce à une refonte des moteurs essence et diesel, une perte de poids allant jusqu'à 55 kg qui la ramène à 1 004 kg (1 litre trois cylindres MPI) et une optimisation de l'aérodynamisme. Ces résultats sont le fruit de l'architecture modulaire Volkswagen MQB.

La gamme des motorisations propose trois groupes essence et trois diesels. Tous satisfont à la norme antipollution Euro 6 et disposent du système Start-Stop ainsi que de la récupération d'énergie au freinage.

La puissance des motorisations essence s'échelonne de 75 ch à 110 ch. Quant à celle des trois cylindres diesel, elle va de 75 ch à 105 ch.

Les moteurs peuvent être accouplés à une boîte de vitesses mécanique ou DSG automatique.

La Fabia Combi Green Line (disponible en 2015) affiche une consommation de 3,1 litres aux 100 km et un taux de CO2 de 82 g/km.

Grâce aux systèmes d'assistance MQB, le break Fabia offre des équipements innovants de sécurité et de confort.

En option, le freinage automatique d'urgence Front Assistant avec fonction de freinage d'urgence en ville freine automatiquement le véhicule jusqu'à l'arrêt afin limiter le risque de choc arrière.

Le freinage anti-multicollisions ralentit automatiquement le véhicule après un premier choc pour éviter les collisions en chaîne.

Le détecteur de fatigue surveille les signes d'assoupissement du conducteur, tandis que le limiteur de vitesse empêche de dépasser la vitesse prédéfinie.

Le break Fabia bénéficie également de l'aide au démarrage en côte et d'un capteur électronique de pression des pneus.

Le blocage électronique de différentiel XDS plus optimise la motricité en virage.

Pour la sécurité passive des occupants, le break Fabia compte jusqu'à six airbags.

La Fabia Combi propose le système d'ouverture et de fermeture automatique Kessy (Keyless Entry Start and Exit System).

Des capteurs de stationnement avant et arrière font également leur apparition sur la Fabia break.

Via le dispositif associé d'aide à la conduite, des capteurs de pluie et de luminosité garantissent une visibilité optimale.

Le capteur de pluie régule automatiquement la fréquence de balayage des essuie-glaces, tandis que le capteur de luminosité allume ou éteint les feux de croisement en fonction de la lumière ambiante.

La Fabia Combi bénéficie d'une nouvelle direction assistée électromécanique C-EPS (Column-Electric Power Steering) réduisant au passage le poids et la consommation.

La Fabia Combi peut recevoir un toit panoramique vitré qui accroît la sensation de bien-être à bord du break Skoda.

Le break Skoda propose un espace généreux sous des dimensions extérieures compactes, de nombreuses solutions pratiques, une faible consommation de carburant, des technologies éprouvées et un bon rapport qualité/prix.

Le lancement commercial de la nouvelle Skoda Fabia Combi est prévu en janvier 2015, quelques semaines après le lancement de la nouvelle berline Fabia.

Depuis 2000, plus de 1,1 million de Skoda Fabia Combi ont été livrées dans le monde (à fin août 2014).